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寧德時代2023年1月29日發(fā)布公告，為了推動公司鋰電池材料及回收業(yè)務(wù)發(fā)展，并保障鋰電池原材料的供應(yīng)，公司擬由公司控股子公司廣東邦普在廣東省佛山市投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項目。據(jù)了解，該項目投資總金額不超過人民幣238億元，建設(shè)內(nèi)容上，包括建設(shè)具備50萬噸廢舊電池材料回收(含兼容過程料)及相應(yīng)的磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料及負(fù)極再生石墨制造等集約化、規(guī)模化的生產(chǎn)基地。項目建設(shè)期4年。
寧德時代表示，該項目的實(shí)施有利于進(jìn)一步完善公司在鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈及電池回收業(yè)務(wù)的整體戰(zhàn)略布局，借助大灣區(qū)新能源大市場的區(qū)位優(yōu)勢，推動公司鋰電池材料及回收業(yè)務(wù)發(fā)展，保障公司上游關(guān)鍵資源和原材料供應(yīng)，并通過協(xié)同效應(yīng)降低公司生產(chǎn)成本，提升公司核心競爭力。
寧王加碼電池回收
其實(shí)，寧德時代2015年就已瞄準(zhǔn)了動力電池回收賽道，入股了廣東邦普，目前，其持有廣東邦普64.7986%股權(quán)。公開資料顯示，廣東邦普創(chuàng)立于2005年，公司聚焦回收業(yè)務(wù)、資源業(yè)務(wù)與材料業(yè)務(wù)，為電池全生命周期管理提供一站式閉環(huán)解決方案和服務(wù)。作為寧德時代的控股子公司，邦普循環(huán)打造了上下游優(yōu)勢互補(bǔ)的電池全產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)體系，通過定向循環(huán)技術(shù)破解了“廢料還原”的行業(yè)性難題，電池產(chǎn)品核心金屬材料總回收率達(dá)到99.3%以上。
2021年10月12日，寧德時代在公告中透露，公司擬由控股子公司廣東邦普及其控股子公司在湖北省宜昌市姚家港化工園田家河片區(qū)投資建設(shè)邦普一體化電池材料產(chǎn)業(yè)園項目，項目投資總金額不超過人民幣320億元。公告顯示，該項目主要建設(shè)具備廢舊電池材料回收、磷酸鐵鋰及三元前驅(qū)體、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰及三元正極材料、石墨、磷酸等集約化、規(guī)模化的生產(chǎn)基地，擬由廣東邦普及其控股子公司負(fù)責(zé)實(shí)施。
而對于加碼電池回收的原因，寧德時代董事長曾毓群曾在2022世界動力電池大會上表示，寧德時代正在加強(qiáng)電池材料的回收利用，因?yàn)殡姵乩锩娼^大部分材料都是可以重復(fù)進(jìn)行利用的。到 2035年后，寧德時代循環(huán)利用退役電池中的材料就可以滿足很大一部分市場需求。
千億投資藍(lán)海
近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來爆發(fā)式增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車銷量為688.7萬輛，市場占有率提升至25.6%。預(yù)計2025年國內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)到1000萬輛。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，導(dǎo)致動力電池裝機(jī)量的大幅攀升。有機(jī)構(gòu)預(yù)測，國內(nèi)動力電池裝機(jī)量2026年將達(dá)到762GWh，5年CAGR為38%。按照動力電池平均壽命6年左右推算，判斷在2017年前后國內(nèi)首批大規(guī)模應(yīng)用的新能源車動力電池將在2023-2024年迎來第一波退役潮。
按退役電池量推算，測算可供回收廢舊動力電池市場空間在2030年達(dá)1485 億元，2022-2030年間CAGR達(dá)24%，行業(yè)隨動力電池退役加速進(jìn)入高增期。
國家對動力電池回收也十分關(guān)注，工信部、發(fā)改委等部門多次出臺相關(guān)政策，表示支持該領(lǐng)域發(fā)展。今年1月18日，工信部在新聞發(fā)布會上表示，要促進(jìn)資源綜合利用提質(zhì)增效。開展動力電池回收利用優(yōu)化提升工程，完善回收利用體系。
企業(yè)積極布局
市場與政策的雙重加持，讓寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能等電池企業(yè)紛紛布局電池回收。電池聯(lián)盟注意到，去年下半年以來，多家公司公布了其在動力電池回收的最新動作：
9月，天奇股份宣布，公司近日與涇河新城陜煤技術(shù)研究院新能源材料有限公司簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬在鋰離子電池核心材料及廢舊動力電池及電池廢料回收再生利用領(lǐng)域內(nèi)開展合作，共同打造廢舊動力電池回收再生利用閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
10月，博世科發(fā)布公告，與華友鈷業(yè)全資子公司廣西華友新材料有限公司擬在新能源電池回收領(lǐng)域建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推進(jìn)該領(lǐng)域產(chǎn)教融合和科技創(chuàng)新等方面的深度合作。此外，該公司還擬與國軒高科股份有限公司的控股公司柳州國軒電池有限公司在新能源電池回收領(lǐng)域建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推進(jìn)該領(lǐng)域產(chǎn)教融合和科技創(chuàng)新等方面的深度合作，并擬與印尼永慶公司在退役鋰離子電池和電池廢料的回收及再生利用領(lǐng)域開展深度合作。
11月，超越科技公告顯示，滁州礦投集團(tuán)與公司就新能源汽車動力蓄電池回收利用項目和其他環(huán)保領(lǐng)域項目達(dá)成戰(zhàn)略合作。
12月1日，蜂巢能源全資子公司藤青青再生資源(上饒)有限公司與零跑汽車簽訂了《動力電池綜合循環(huán)利用合作框架協(xié)議》，雙方圍繞鋰離子電池回收、梯次利用、資源再生及材料代加工等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。
同在12月，旺能環(huán)境子公司浙江旺能城礦科技有限公司與寧波能源集團(tuán)股份有限公司全資子公司寧波朗辰新能源有限公司簽署框架協(xié)議，雙方就廢舊儲能蓄電池回收資源化利用和企業(yè)生產(chǎn)用電購買的合作關(guān)系達(dá)成共識。
12月17日，總投資12億元的天賜年產(chǎn)20萬噸鋰電池電解液及10萬噸鋰電池回收項目正式開工。項目計劃總投資12億元，預(yù)計投產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值57億元。
多氟多也曾在互動平臺表示，公司看好未來鋰電池回收行業(yè)，正在積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局。(注：原文有刪改)
原標(biāo)題：寧德時代238億元加碼 電池回收市場空間有多大？
