對于蝸桿減速機，一個很重要的名詞，更需要大家去認識它的一些重要的特性與參數，才能深刻的領會到他們*的類型與特點，這樣我們在使用它的時候才能熟練去應用，當然，任何一種高深的技術，不是一天兩天能夠學會的，需要慢慢的花時間去鉆研，面對著蝸桿減速機，它的型號，性能特點等等，我們都應該去深刻的記憶。并且發揮自己的頭腦去理解。
 渦輪蝸桿減速機具有安設簡易，靈活捷徑、技能*、易于維護檢修；而且蝸輪減速機運行平穩，噪音小,歷久耐用等*特點。

很多人都會不理解，為什么在減速機中會使用直齒輪，其實它*的缺點主要在于它們會產生振動。不論是由于設計、制造或形變等方面的原因，在同一時刻沿整個齒面上可能發生漸開線外形的一些變化。這將導致一個有規律的，每齒一次的激勵，它常是很強烈的。由此產生的振動既在齒輪上引起大的負載，又引起噪聲。還有一個不利點是，在接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強度并不能加以利用，因為應力是被循環中單齒嚙合的狀況所限定的。
  斜齒輪減速機可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產生了補償每個薄片齒輪誤差的作用，這個補償作用由于輪齒的彈性而非常有效，因而得出這樣的結果，誤差在10mm以內的輪齒能夠使誤差起平均作用，因而在有負載情況下，能如誤差為1mm內的輪齒那樣平穩運行。因為在任何瞬時，大約有一半時間（假定重合度約為1.5）將有兩個齒嚙合，這就在強度方面帶來額外的好處。因此應力可建立在1.5倍齒寬，而不是一個齒寬的基礎上。

在國內，使用減速機的地方和工程有很多很多，為了提高國產減速機傳動裝備的國內*，創造自主品牌，近幾年，國內大型減速機廠家針對建筑工程機械設備配套所需，開發研制出壓路機、打夯機、路面開鑿機等設備配套的大功率、同軸式齒輪減速機；適應礦山和井下作業運輸需要的齒輪減速機；適應工程變速范圍大的轉臂行星無級變速減速機等數百種規格的系列產品，取得了豐碩的成果。