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6GK5008-0BA00-1AB2跳閘，一般是逆變器橋臂的上半橋或其驅動電路部分發生故障，而加速時逆變器模塊過電流則是

6FC5348-0AA08-0AA0可判定變頻器內部的逆變器模塊或相關部分發生了故障。首先可以通過測量通用變頻器主回路

6ES7952-1KL00-0AA0機械連接部位的機械原因，或電動機軸承出了問題，后者一般發生在外部控制信號丟失的情況。

6GK1500-3AA10器的額定電流，或者超過了電子熱繼電器的整定值，而三相電壓和電流是平衡的，則應考慮是

6ES7221-1BF22-0XA0變頻器的外部信號控制性能，如果正常，說明變頻器完好無損，可以進一步檢查外部信號和電動

6ES7407-0KA02-0AA0電纜拆下，分別試驗變頻器和電動機。如果變頻器還連接有外部控制信號電路，最好也斷開，

6AV2181-8XP00-0AX0部負載原因還是由變頻器內部的原因引起的；變頻器是在加速過程，減速過程還是在恒速過程中

6FC5348-0AA08-3AA0等各種可能導致跳閘的因素。為了查找故障原因并排除故障，可依據圖1所示的故障診斷流程圖

6EP1333-4BA00護會立即動作并停機，同時顯示故障代碼或故障類型。大多數情況下可以根據顯示的故障代碼迅

6ES7222-1BF22-0XA0少用戶結合其設備的特點，紛紛提出了要配備這種系統。由于技術上有一定的難度，國外還不知

6AU1400-2NA00-0AA0這種充電過程的控制就不像能量制動（電阻制動）的控制方式了。其在電抗器上所產生的瞬時電壓降為

6GK7342-5DA03-0XE0述考慮的電流值如此大，可見這個鐵芯有多大，素不知市面上有無這么大的鐵氧體鐵芯

6ES7417-5HT06-0AB0位能負載自由加速下落，這時電機處于一種發電運行狀態，再生能量通過6個續流二極管回送至直

6AV6642-0BC01-1AX1成了一個能實現從電容到直流回路的能量反饋過程。CPU通過對電解電容C上的電壓和直流回路的電壓的

6ES7 223-1PH32-0XB0通的鐵芯（硅鋼片）是不能達到目的的，最好選用鐵氧體材料制成的鐵芯，再看看上述考慮的電流

6ES7321-1BH02-0AA0導致電機所載的位能負載自由加速下落，這時電機處于一種發電運行狀態，再生能量通過6個續

6ES7331-7PF01-0AB0了一個瞬時左正右負的電壓（如圖4標出），再加上電解電容C上的電壓就能實現從電容到直流回路的

6ES5470-8MA12范圍內。當電解電容C上的電壓快到危險值（比如說370V），而系統仍處于發電狀態，電能不斷通

6AV6643-0CD01-1AX1器L及大電解電容Ｃ（容量約零點幾法拉，可根據變頻器所在的工況系統決定）組成。逆變部分由功率

6AV2124-0GC01-0AX0應用，尤其是近些時間有過許多關于“能量回饋制動"方面的文章。今天，筆者提供一種新型的制