無(wú)論您是什么行業(yè)選擇一臺(tái)適合自己的鉆機(jī)、空壓機(jī)都是一個(gè)問(wèn)題

什么樣的空壓機(jī)、鉆機(jī)？？？

山東開(kāi)啟鉆探作為一個(gè)空壓機(jī)鉆機(jī)的專(zhuān)家告訴您的是只要適合您的就是的

山東開(kāi)啟鉆探會(huì)為您量身定做方案，沒(méi)有的只有更好的，為您省錢(qián)才是*，這樣的廠家有幾個(gè)，開(kāi)啟鉆探就是其中的一個(gè)

我們每天每時(shí)每刻都會(huì)有驚喜送出，有價(jià)格上的驚喜，有配套上的驚喜，只有您有需要?dú)g迎來(lái)找我們

可以我們，可以到我們廠家來(lái)看看

看了不會(huì)白看、不會(huì)白打，您會(huì)有不一樣的收貨

關(guān)于物流您不用擔(dān)心，我們什么都是統(tǒng)統(tǒng)包括，為您提供的是360度的服務(wù)

概述

銅川市錨固鉆機(jī)，錨固鉆機(jī)核心部件是整個(gè)液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)高效能輸出動(dòng)力，帶給馬達(dá)、傳動(dòng)器等各部件*的輸出功率。那么整個(gè)液壓系統(tǒng)zui為重要的也就是液壓油，良好的使用和更換液壓油是提高液壓系統(tǒng)整體運(yùn)行效率和減少損耗的關(guān)鍵因素。履帶是履帶鉆機(jī)的支承底座,用來(lái)支承鉆機(jī)的所有機(jī)構(gòu),承受鉆機(jī)工作過(guò)程中所有產(chǎn)生的力,并可以作短距離行走。錨固鉆機(jī)履帶裝置由履帶、行走減速機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、行走架、支重輪、托鏈輪、張緊裝置、引導(dǎo)輪等組成。行走裝置的動(dòng)力由行走液壓馬達(dá)經(jīng)行走減速機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪,帶動(dòng)履帶使整個(gè)行走裝置運(yùn)行。當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后,履帶由于磨損而伸長(zhǎng)時(shí),可由張緊裝置調(diào)整其松緊度?？赏ㄟ^(guò)加減履帶來(lái)調(diào)整其松緊度。

1、行走架

銅川市錨固鉆機(jī)，行走架是錨固鉆機(jī)履帶裝置的承重結(jié)構(gòu),一般由底架和履帶架組成,通常由高強(qiáng)度鋼板焊接而成。工程鉆機(jī)用履帶行走裝置的行走架通常有組合式和整體式兩種。

 (1)組合式行走架

，組合式行走架底架為框架結(jié)構(gòu),橫梁一般為焊接的箱形梁,履帶架通常采用下部敞開(kāi)的“門(mén)”形截面,下面安裝支重輪,一端安裝行走減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪,另一端安裝引導(dǎo)輪。組合式行走架可做成可伸縮式履帶行走裝置。

可伸縮式履帶行走裝置一般應(yīng)用于10噸以上的旋挖鉆機(jī),大型挖掘機(jī)、履帶式起重機(jī)、地下連續(xù)墻抓槽機(jī)等大型設(shè)備,這些設(shè)備要求作業(yè)時(shí)穩(wěn)定性要好,需要將履帶向外伸出增大支承面,提高作業(yè)穩(wěn)定性,運(yùn)輸時(shí)將履帶收回減小運(yùn)輸尺寸,有的特大型設(shè)備運(yùn)輸時(shí)還需要將兩個(gè)履帶架拆下,以減小運(yùn)輸尺寸和單件運(yùn)輸重量。

組合式行走架形式有多種,但主要應(yīng)用的有兩種:一種是將橫梁與行走架底架焊接為一體,履帶架上出方孔,將橫梁插入履帶架方孔中,通過(guò)伸縮油缸實(shí)現(xiàn)履帶伸縮。

另一種是將橫梁分別焊接在左右履帶架上,行走架底架上出方孔,將橫梁插入方孔中,通過(guò)伸縮油缸實(shí)現(xiàn)履帶伸縮。

 (2)整體式行走架

目前工程鉆機(jī)常用的整體式行走架有H型和X型兩種,根據(jù)使用要求的不同,又有帶回轉(zhuǎn)支承和不帶回轉(zhuǎn)支承之分。

行走架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,制造容易,但相對(duì)承載能力較小,一般用在對(duì)承載力要求不高,尤其只作為輔助行走之用,鉆機(jī)鉆孔時(shí)行走架不受力或受力較小的鉆機(jī)。

行走架結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造難度大,材料利用率低,成本高,但行走架承載能力大。一般用在對(duì)承載要求高的鉆機(jī),尤其由履帶底盤(pán)承受工作載荷的鉆機(jī)。

所生產(chǎn)的履帶式錨固鉆機(jī)就采用的X型整體式行走架。

2、履帶

目前常用的履帶主要有整體式履帶、組合式履帶和橡膠履帶3種。

 (1)整體式履帶整體式履帶是在履帶板上帶嚙合齒,直接與驅(qū)動(dòng)輪嚙合,履帶板本身即為支重輪等輪子的滾動(dòng)軌道,履帶板之間用銷(xiāo)軸連接。這種履帶一般在大型挖掘機(jī)和履帶式起重機(jī)上應(yīng)用較多。整體式履帶的履帶板大多數(shù)為鑄造履帶板,其特點(diǎn)是制造方便,拆裝容易。

 (2)組合式履帶

組合式履帶由鏈軌、履帶板、銷(xiāo)子和襯套等組成。鏈軌和履帶板用螺栓連接。其特點(diǎn)是使用壽命高,履帶節(jié)距小,繞轉(zhuǎn)性好,不會(huì)因履帶板損壞、襯套開(kāi)裂或連接螺栓剪斷而中止行走。此外,組合式履帶零部件通用化程度高,制造成本低,維修方便,維修成本低。缺點(diǎn)是連接螺栓易折斷。組合式履帶的履帶板有三筋式、兩筋式和單筋式3種,工程鉆機(jī)目前主要使用三筋履帶板。

 (3)橡膠履帶

橡膠履帶的特點(diǎn)是噪音低、振動(dòng)小、不損壞路面、接地比壓小、速度快、重量輕。它主要應(yīng)用在經(jīng)常在城市施工和經(jīng)常在公路上行走的設(shè)備。近幾年在國(guó)內(nèi)工程機(jī)械、農(nóng)林機(jī)械、工程鉆機(jī)、筑路機(jī)械方面得到了廣泛應(yīng)用,如小型挖掘機(jī)、農(nóng)機(jī)、小型鉆機(jī)等。其缺點(diǎn)是維修成本高,一旦履帶損壞需要更換整條履帶。因此在使用橡膠履帶設(shè)備時(shí)應(yīng)特別注意。

3、支重輪

支重輪主要承受鉆機(jī)的重力以及工作裝置對(duì)鉆機(jī)產(chǎn)生的外力。在行走時(shí)還要承受由于路面不平而產(chǎn)生的沖擊,而且工作環(huán)境惡劣,經(jīng)常在泥水或塵土中行走。因此,要求支重輪密封可靠,承載能力大,表面耐磨。目前支重輪常用浮動(dòng)油封來(lái)密封,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,密封效果好,使用壽命長(zhǎng),通常在一個(gè)大修期內(nèi)不需加油,減少可維護(hù)保養(yǎng)的工作量。

4、引導(dǎo)輪

引導(dǎo)輪的作用是在行走時(shí)引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn),防止履帶跑偏和脫軌。引導(dǎo)輪一般布置在在鉆機(jī)的前部,其密封形式一般也采用浮動(dòng)油封密封。

5、驅(qū)動(dòng)輪

驅(qū)動(dòng)輪的主要作用是將行走減速機(jī)的動(dòng)力傳遞給履帶,帶動(dòng)履帶行走。對(duì)驅(qū)動(dòng)輪的主要要求是嚙合平穩(wěn),即使在履帶因銷(xiāo)套磨損時(shí)仍能很好嚙合。

驅(qū)動(dòng)輪通常放在鉆機(jī)的后部,這樣既可縮短履帶驅(qū)動(dòng)段的長(zhǎng)度,減少功率損失,又可提高履帶的使用壽命。驅(qū)動(dòng)輪有整體鑄造、齒圈和輪體分開(kāi)鑄造及鍛造3種形式。后兩種由于制造較為復(fù)雜,且成本高,通常較少使用,目前主要使用整體鑄造驅(qū)動(dòng)輪。

6、托鏈輪

托鏈輪主要用于托起上部履帶,防止履帶過(guò)度下垂。托鏈輪的結(jié)構(gòu)與支重輪類(lèi)似,但其所受載荷要比支重輪小得多。因此,在托鏈輪數(shù)量的布置上要比支重輪少得多,一般每條履帶布置1-3個(gè)托鏈輪,相鄰兩個(gè)托鏈輪之間的距離一般為鏈軌節(jié)距的6～8倍。

7、張緊裝置

張緊裝置的主要功能是保持履帶具有一定的張緊度,減小行走時(shí)的沖擊載荷和額外的功率消耗。張緊裝置通常與引導(dǎo)輪一起使用,其形式多種多樣。但目前常用的主要是液壓張緊,通過(guò)手搖泵對(duì)張緊裝置壓注黃油,由油缸和柱塞對(duì)導(dǎo)向輪位置進(jìn)行調(diào)節(jié)來(lái)達(dá)到履帶的張緊。張緊裝置的彈簧在預(yù)緊后要有適當(dāng)?shù)木彌_行程,以便當(dāng)石塊等硬物夾于軌鏈、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪之間產(chǎn)生過(guò)大張緊力時(shí),可以壓縮彈簧,使履帶松弛,起到保護(hù)裝置的作用。如果履帶太緊,可擰開(kāi)注油嘴,從油缸中放出部分黃油進(jìn)行調(diào)整。設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)使引導(dǎo)輪前后調(diào)整的距離大于履帶節(jié)距的一半,以便在履帶伸長(zhǎng)較多時(shí)可以拆掉一節(jié)履帶仍能連接起來(lái)。在選擇張緊裝置時(shí),應(yīng)考慮張緊裝置的預(yù)緊力與行走減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)力相匹配。預(yù)緊力既不能過(guò)大,也不能過(guò)小。預(yù)緊力過(guò)大起不到緩沖作用,預(yù)緊力過(guò)小,在行走時(shí)容易出現(xiàn)抖動(dòng)而造成行走不穩(wěn)定,而且容易在履帶張緊時(shí)將彈簧壓死。

8、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

履帶行走裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)多種多樣,應(yīng)用zui廣泛的是馬達(dá)—內(nèi)藏式行走減速機(jī)的方案。隨著液壓系統(tǒng)行業(yè)的不斷完善，全液壓操作系統(tǒng)逐漸應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備上，履帶鉆機(jī)也不例外。

然而履帶鉆機(jī)配備上了全液壓操作系統(tǒng)之后，更是如虎添翼，其主要優(yōu)點(diǎn)是：

1、全液壓架構(gòu)帶來(lái)的是高效與節(jié)能，標(biāo)準(zhǔn)工況鈷孔油耗低于0.6M/L，液壓系統(tǒng)特別配罝的二級(jí)防卡鉆保護(hù)，大大提高釬具壽命;

2、全油缸構(gòu)建的可靠、簡(jiǎn)單換釬機(jī)構(gòu)，接釬/卸釬隨心所愿，合理的動(dòng)力分配，使各執(zhí)行元件工作時(shí)協(xié)同*，人性化的布局方式，讓保養(yǎng)、維護(hù)變得更為簡(jiǎn)單，維護(hù)保養(yǎng)配件及耗村zui大限度國(guó)產(chǎn)，使用成本更加低廉；

3、強(qiáng)悍的工地適應(yīng)性、靈活*的轉(zhuǎn)揚(yáng)能力，簡(jiǎn)單、靈活的控制方式，讓使用者更易上手，通過(guò)萬(wàn)米實(shí)驗(yàn)考核的鑿巖機(jī)，可靠性是配置在鉆機(jī)上的zui低要求，鑿巖機(jī)釬尾緩沖保護(hù)，提升釬尾壽命。工程機(jī)械一般選擇不含蒸汽、空氣及其他容易氣化和產(chǎn)生氣化的雜質(zhì)，并具有良好潤(rùn)滑性能的液壓油。液壓系統(tǒng)油液的選擇一股說(shuō)來(lái)。有很高的液膜強(qiáng)度；有高度的化學(xué)穩(wěn)定性；適宜的粘度和良好的粘溫性能。錨固鉆機(jī)液壓油*使用蘭稠或上稠液壓油 ( 2 0 40n1m 2 iS 來(lái)源有困難的情況下，夏季使用 30#工機(jī)械油，冬季使用 20# 機(jī)械油亦可。

油液污染對(duì)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的危害：堵塞液壓元件，如泵、閥類(lèi)元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的配合間隙，堵塞液壓元件中的節(jié)流小孔，阻尼孔和閥口，使元件不能正常工作；污物進(jìn)入液壓元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的配合間隙，會(huì)劃傷配合面，破壞配合面的精度和表面粗糙度，加速磨損，使元件泄漏增加，有時(shí)會(huì)使閥芯卡住，造成元件動(dòng)作失靈；油液中污物過(guò)多，使油泵吸油 I 處濾油網(wǎng)堵塞，造成吸油阻力過(guò)大，使油泵不能正常工作，發(fā)生噪音和振動(dòng)；油液中的污物會(huì)使油液變質(zhì)。水分混入油液中，會(huì)使油液產(chǎn)生乳化，降低油的潤(rùn)滑性能，增加油的酸值，導(dǎo)致元件使用壽命縮短，泄漏增加。

防止油液污染的措施。液壓系統(tǒng)罕見(jiàn)的故障中，有不少是由于油液不干凈造成的所以，堅(jiān)持油液的干凈是維護(hù)液壓設(shè)備的一個(gè)重要方面。防止油液污染的措施有以下幾點(diǎn)：油箱周?chē)鷳?yīng)保持清潔，油箱加蓋密封；油箱中油液要定期更換，一般累計(jì)工作 1000h 后應(yīng)當(dāng)換油。注油時(shí)，應(yīng)通過(guò) 120 目以上的過(guò)濾器；經(jīng)常檢查清洗過(guò)濾器；定期用煤油清洗液壓元件并疏通管路；定期檢查管路和元件之間的管接頭及密封裝置。錨固鉆機(jī)錨固力是錨桿對(duì)圍巖產(chǎn)生的約束力，是限制圍巖變形，起支護(hù)作用的力。錨桿拉拔力是錨桿錨固后拉拔實(shí)驗(yàn)時(shí)，所能承受的極限載荷，反映的是桿體、錨固劑、巖石粘結(jié)到一起后，錨桿破斷或失效的zui大拉力。

錨固力隨著被支護(hù)圍巖變形、圍巖的膨脹而增大，因此錨固力是一個(gè)動(dòng)態(tài)發(fā)展并不斷變化的力。錨桿拉拔力是一個(gè)固定值，不隨圍巖變形和錨桿受力而改變。如果圍巖不發(fā)生變形且不考慮桿體的松馳效應(yīng)，錨固力等于初錨力。錨固力檢測(cè)使用安裝于錨桿螺母和托盤(pán)之間的錨桿測(cè)力計(jì)，一般在錨桿安裝時(shí)把錨桿測(cè)力計(jì)安好。檢測(cè)錨固力是為了監(jiān)測(cè)錨桿受力狀況，需要進(jìn)行*觀測(cè)。錨桿拉拔力檢測(cè)使用錨桿拉力計(jì)，檢測(cè)可以在錨桿安裝完成后任何時(shí)候進(jìn)行，檢測(cè)錨桿拉拔力是為了查驗(yàn)錨桿桿體、錨固劑、巖石粘結(jié)效果。在施工中，檢測(cè)錨桿拉拔力時(shí)，一般只要達(dá)到設(shè)計(jì)錨固力即可；在做破壞性檢測(cè)時(shí)，則要求錨桿被拉斷或錨桿被拉出才終止。

檢查錨桿施工質(zhì)量時(shí)，一般檢查錨桿拉拔力。監(jiān)測(cè)分析錨桿工作情況時(shí)，測(cè)錨固力。測(cè)量錨固力是為了驗(yàn)證支護(hù)的可靠性，為以后修改支護(hù)設(shè)計(jì)提供依據(jù)。設(shè)計(jì)和施工時(shí)，必須保證錨桿拉拔力大于桿體破斷力這一基本原則，即錨桿桿體受力超過(guò)其破斷力后，錨桿可能被拉斷，但錨桿不能被拉出。常見(jiàn)錯(cuò)誤是設(shè)計(jì)的錨桿拉拔力小于桿體破斷力

邊坡錨桿鉆機(jī)主要用途：

邊坡錨固鉆機(jī)主要用于錨固灌漿、邊坡護(hù)理、除險(xiǎn)加固、隧道管棚支護(hù)、路基、地下深基坑支護(hù)等，廣泛應(yīng)用在地鐵、高層建筑、機(jī)場(chǎng)、地源熱泵等工程項(xiàng)目。在容易出現(xiàn)滑坡、塌方的墻體，采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)，灌入水泥，達(dá)到穩(wěn)固邊坡的目的。  錨桿鉆機(jī)是開(kāi)采煤炭zui主要的工具之一，錨桿支護(hù)技術(shù)也是快速、安全、經(jīng)濟(jì)的巷道支護(hù)方式，在煤炭行業(yè)中有著舉足輕重的作用。錨桿鉆機(jī)是錨桿支護(hù)的核心部件。隨著煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)的不斷發(fā)展。我國(guó)錨桿鉆機(jī)通過(guò)*引進(jìn)，基本上形成了具有我國(guó)煤炭工業(yè)特色，符合我國(guó)國(guó)情的系列化錨桿鉆機(jī)。目前國(guó)內(nèi)錨桿鉆機(jī)的開(kāi)發(fā)和研制主要圍繞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，利用傳統(tǒng)的制造技術(shù)，在基本性能上滿(mǎn)足了用戶(hù)的生產(chǎn)需求。

錨桿支護(hù)技術(shù)的廣泛推廣應(yīng)用從根本上改變了巷道支護(hù)狀況，是當(dāng)今世界巷道支護(hù)技術(shù)的主要發(fā)展方向。通過(guò)數(shù)年來(lái)的檢驗(yàn)可以證明，在煤炭大力推廣錨桿支護(hù)是我國(guó)煤炭行業(yè)繼推行綜采機(jī)械化以后的第二次重大的支護(hù)改革。

錨固鉆機(jī)是工程打孔施工中zui常見(jiàn)也是zui重要的設(shè)備之一，錨固鉆機(jī)的破巖方式只有兩種：一種為扭轉(zhuǎn)切削破巖，該破巖方式一般利用于巖石堅(jiān)硬性系數(shù)f≤8的巖層；另一種為沖擊—扭轉(zhuǎn)破巖，該破巖方式一般利用于巖石堅(jiān)硬系數(shù)f≥8的圍巖。

1.反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)式鉆機(jī)破巖機(jī)理

反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)式鉆機(jī)破巖是采取多刃切削鉆頭反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)切削巖石，在巖石上形成圓形巖孔。扭轉(zhuǎn)切削破巖必需具備以下前提：

①鉆機(jī)具有必定的轉(zhuǎn)矩，以克(kè)服鉆頭切削時(shí)的阻力矩；

②鉆機(jī)具有必定的輸出轉(zhuǎn)速，帶動(dòng)鉆桿、鉆頭扭轉(zhuǎn)；

③對(duì)鉆機(jī)要施加必定的軸向推力，即對(duì)鉆頭施加必定的正壓力，實(shí)現(xiàn)鉆頭切削的進(jìn)給。

2.沖擊—反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)式鉆機(jī)破巖機(jī)理

沖擊—反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)式鉆機(jī)的破巖機(jī)理為：鑿巖釬頭在沖擊應(yīng)力波的感化下，以必定的沖擊頻率將釬頭刃面下的局部巖體概況鑿碎，釬頭作沖擊活動(dòng)的同時(shí)作反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)(zhuǎn)活動(dòng)，使釬頭在孔中360°范疇內(nèi)鑿碎巖石。沖擊—反轉(zhuǎn)展轉(zhuǎn)破巖必需具備以下前提：

①鑿巖機(jī)具有必定的沖擊功，沖擊頻率；

②鑿巖機(jī)輸出軸在作沖擊直線活動(dòng)的同時(shí)能實(shí)現(xiàn)360°扭轉(zhuǎn)；

③給鑿巖機(jī)施加必定的軸向推力。工程潛孔鑿巖機(jī)械主要是指潛孔鉆機(jī)，它主要用于露天礦山開(kāi)采和公路、鐵路、水電站等各種基建工程中的鑿巖鉆孔作業(yè)。

隨著鉆機(jī)的不斷更新發(fā)展，潛孔鉆機(jī)在工程應(yīng)用中起到的作用也是越來(lái)越重要。而在嚴(yán)酷的工程施工環(huán)境中，大量水澤、碎石、垃圾等會(huì)對(duì)潛孔鉆機(jī)造成一定的損壞。為了提高鉆機(jī)的使用壽命，對(duì)潛孔鉆機(jī)日常的維護(hù)保養(yǎng)工作也越來(lái)越被得到重視。

1、當(dāng)購(gòu)買(mǎi)回潛孔鉆機(jī)新機(jī)或者是大修后的潛孔鉆機(jī)在使用之前都必須經(jīng)過(guò)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)的，此操作可以提高柴油機(jī)的安全可靠性和使命壽命，在低于70%額 定轉(zhuǎn)速和50%額定負(fù)荷情況下運(yùn)行50小時(shí)。

2、潛孔鉆機(jī)在施工中磨合后應(yīng)立即停機(jī)趁熱放出油底殼內(nèi)的機(jī)油，用柴油清洗劑青洗油底殼和濾油網(wǎng)，在潛孔鉆機(jī)工作每250個(gè)小時(shí)就要更換一次機(jī)油和濾清器。正確使用怠速功能：為避免燃油浪費(fèi)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗，鉆機(jī)在作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速。

合理選用鉆具和工法：為實(shí)現(xiàn)有效鉆進(jìn)，需根據(jù)地質(zhì)狀況采用適宜的動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速和加壓力。動(dòng)力頭轉(zhuǎn)速和加壓力控制不當(dāng)，不僅易造成動(dòng)力頭“憋壓”（負(fù)載過(guò)大，動(dòng)力頭馬達(dá)溢流，動(dòng)力頭不能轉(zhuǎn)動(dòng)），導(dǎo)致液壓油溫度迅速升高，還會(huì)導(dǎo)致設(shè)備消耗的功率增大，燃油浪費(fèi)。在動(dòng)力頭“憋壓”時(shí)，操作人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，適當(dāng)減小加壓力，讓動(dòng) 力頭慢慢恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。必要時(shí)需反轉(zhuǎn)動(dòng)力頭或操作主卷?yè)P(yáng)上提鉆桿，防止鉆具卡死。

適當(dāng)控制油門(mén)擋位：很多駕駛員進(jìn)行履帶鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)，無(wú)論什么動(dòng)作都把油門(mén)擋位調(diào)到zui高，這其實(shí)是一種錯(cuò)誤的操作方式，不但浪費(fèi)燃油，而且會(huì)損傷設(shè)備。通過(guò)大量試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，相同的鉆進(jìn)作業(yè)工況，采用低速擋油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低，燃油效率更高。

保持空氣濾清器清潔：若空氣濾清器過(guò)臟，會(huì)造成空氣流通阻力大，混合氣燃燒不*，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。保養(yǎng)時(shí)，不能用撞擊或敲振的方法清潔濾清器濾芯，可用壓縮空氣、壓力水或洗滌劑清洗；在濾芯裝入濾清器殼體之前，確保清潔后的濾芯已*干燥。

定期保養(yǎng)燃油系統(tǒng)：若燃油濾清效果不良，柴油中的雜物進(jìn)入噴油泵，易加速精密偶件的磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增加。若燃油中的水分、膠質(zhì)進(jìn)入汽缸中，會(huì)使可燃混合氣燃燒不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、油耗增大。因此一定要定期更換燃油粗、精濾芯，經(jīng)常檢查燃油泵和噴油嘴是否內(nèi)泄或損壞。若燃油泵和噴油嘴有泄漏或者損壞，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

定期更換機(jī)油：未按規(guī)定時(shí)間更換機(jī)油或機(jī)油選用不當(dāng)，會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的磨損，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大。為此，應(yīng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定，選用同一系列、等級(jí)和黏度相同的機(jī)油，并按說(shuō)明書(shū)規(guī)定定期更換機(jī)油