天津-MVV22礦用電力電纜價格

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4、加壓熔巖鹽交聯（PLCV）工藝
   此方法zui初是由意大利卡來羅公司（Careillo）發明。1976年8月，該公司與英國通用工程公司合作研究，使之用于制造交聯聚乙烯絕緣電力電纜。1977年英國通用工程公司的杰拉樂得?斯馬特（Gerald Smaart）發表了這項成果，并向英國BICC公司出售了*臺設備。PLCV系統中所使用的鹽與橡皮硫化的LCM法所用的鹽一樣，是由53%的硝酸鉀、40%的*和7%的硝酸鈉組成的無機鹽混合物。這種混合物在145～150℃時熔化，直到540℃時，性能仍然穩定。熔鹽交聯管是密封的，并加3～4大氣壓的壓力，熔鹽溫度200～250℃。冷卻段也采用加壓方式。熔鹽段長度40m，冷卻段長度20m。熔鹽傳熱性好，故生產速度快。產品質量好，生產成本為罐式硫化的31%～34%，耗電量為蒸汽連續硫化的14.5%。該工藝現已較多地用在橡套生產線中。
5、硅油交聯（FZCV）工藝
   1979年，日本騰倉電線公司的鹿間貞吉等人發明了硅油交聯工藝（FZCV）。此方法用加壓硅油作為加熱和冷卻媒質。在硅油壓力作用下，電纜可懸浮在硅油中而不致擦管和偏芯。硅油的壓力和溫度可循環使用。騰倉電線公司于1979年開始用兩臺FZCV機組生產275kV交聯聚乙烯電纜，一舉解決了用懸掛式交聯機組生產大截面交聯聚乙烯電纜高壓技術問題。雖然FZCV機組的成本較高，但仍比建造立塔式交聯設備經濟。
   在上述交聯方法中，均為外部加熱式交聯方法。1975年西德的門奇（G.Menger）提出通過導體加熱法來縮短交聯時間。他用實驗證明，每1毫米厚的聚乙烯絕緣，交聯時間約1分鐘。這樣，只有減慢出線速度或增大交聯管長度才行。若用1000安培的電流使導體溫度升高到200℃，則交聯時間縮短20%。
 

架空絕緣電纜
   在城市供電系統中，高壓線和綠化帶都要占有一定空間，空間走廊日益狹小，線樹矛盾突出，觸電傷亡事故不斷發生。采用地下電纜供電，可利用的地下空間也很有限，且開挖困難，耗資較多。架空電纜在高壓線和地下電纜應用困難時就應運而生了。特別在老城市的城網改造中，架空絕緣電纜的應用就特別受到青睞。目前我國10kV架空絕緣電纜的年需求量已達6萬公里左右（單芯）。上海地區全部采用銅導體結構，其主要考慮為：
   （1）在電力規范中規定：在有張力作用下，鋁導體zui高安全使用溫度為70℃，采用鋁導體的經濟優勢不大。
   （2）上海電網負荷量重，鋁導體過載能力有限，如遇較大的短路電流，是不堪重負的。
   （3）鋁導體表面容易氧化，接觸電阻大，對導體的接頭附件不安全。
   （4）沿海地區鹽腐蝕嚴重，采用鋁導體不安全。在東南亞使用的經驗證明，鋁導體大量斷裂落地，均是由于鹽舞腐蝕所致。
   （5）沿海地區臺風較多，要求導體拉斷力高，上海在90年代初的一次臺風中，桿塔折斷，銅芯架空絕緣電纜落地，但供電始終沒有中斷。
   但也有采用鋁芯架空絕緣電纜的，主要原因為：
   （1）將現有桿塔上的裸鋁線拆下，換上鋁芯架空絕緣電纜，載流量不必增加，工作方便，且工程造價zui低。
   （2）如電網負荷不高，桿塔間距較近，采用鋁芯架空電纜，載流量也不必增加，工作方便，且工程造價zui低。
   （3）如桿塔間距大，張力要求高時，采用鋁合金導線或支乘線結構，工程造價比較便宜。