【中國環(huán)保在線 廢氣處理】北京APEC會議期間，北京市、天津市和河北省的石家莊市等10城市啟動史上大范圍車輛單雙號限行措施，京津冀地區(qū)連續(xù)多日空氣質(zhì)量良好，天空湛藍。雖然藍天相伴的日子讓人心情舒暢，但限行措施結(jié)束后，對于河北省參與限行的多個城市來說，如何才能真正將藍天留住？仍是一個值得深思的問題。
　　　　京津冀再成霧霾重污染區(qū)
　　
　　當人們還沉浸在“APEC藍”中時，霧、霾天氣悄然而至，再次“返回”，令“APEC藍”止步于11月18日。中央氣象臺預(yù)報顯示本周霧霾再次襲擊京津冀地區(qū)。
　　
　　從11月22日夜間至27日，京津冀部分地區(qū)再度出現(xiàn)了霧、霾天氣，包括了北京、天津、石家莊、廊坊、唐山、保定還有滄州、邯鄲和邢臺和衡水等城市。22日白天，受弱冷空氣的影響，北京、天津、河北東部等地的空氣質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)，河北南部地區(qū)仍然有霾。
　　
　　然而，22日夜間開始，大氣擴散條件轉(zhuǎn)為不利，受靜穩(wěn)天氣影響，霧和霾天氣再次歸來，京津冀地區(qū)也出現(xiàn)了輕度至中度污染的天氣，河北中南部局部地區(qū)甚至達到了重度、嚴重污染。
　　
　　據(jù)中央氣象臺預(yù)報員張芳華介紹，22日夜間即昨天夜間到今天，會有一股冷空氣帶來較明顯的偏北風，對于改善天氣條件非常有利，華北黃淮等地霧霾天氣將會隨之減弱，特別是江蘇的周邊地區(qū)，受來自于海上的東北風以及降水的共同作用，霧霾天氣將會銷聲匿跡。然而這場“拉鋸戰(zhàn)”似乎沒有終止，預(yù)計25日至27日白天，華北的中南部黃淮的北部等地將再次受到靜穩(wěn)天氣的控制，會出現(xiàn)霧和霾的天氣。
　　
　　張芳華表示，除了有利的風向和風速，明顯降水也可以是有效的驅(qū)散霧和霾天氣的好辦法，有利于氣溶膠顆粒物的沉淀。據(jù)中央氣象臺預(yù)計，27日前后華北地區(qū)將有一次降水天氣過程，如果此次降水強度不是很大，由于地面空氣濕度增加，可能還會增加霧和霾天氣的強度。
　　
　　此外，據(jù)氣象部門預(yù)計，24日至30日，華北中南部區(qū)域還可能出現(xiàn)連續(xù)重度至嚴重污染過程。環(huán)保部已經(jīng)要求相關(guān)省、市提前做好空氣重污染應(yīng)對準備工作，必要時啟動應(yīng)急預(yù)案，采取減排限行措施。
　　
　　氣象部門預(yù)計，在一股弱冷空氣作用下，今天夜間到明天夜間華北地區(qū)的空氣質(zhì)量會有輕度緩解，整體為輕度污染，部分地區(qū)會有中度污染。但25日到27日，空氣質(zhì)量會再度陷入中度至重度污染的水平。
　　
　　機動車尾氣是景區(qū)灰霾的“罪魁禍首”
　　
　　與此同時，遠在千里之外的杭州也深受著濃霧滾滾的困擾。“以前，在西湖邊晚上還能看見滿天的星星，但是現(xiàn)在卻只能看到灰蒙蒙的天。”住在靈隱的周先生說道，為什么西湖的空氣變差了？
　　
　　杭州市環(huán)保局機動車排氣污染管理處陳昀表示，機動車貼地排放的尾氣是景區(qū)的主要污染源，其中尾氣中的氮氧化物是霧霾的罪魁禍首。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2007年到2013年，杭州市二氧化硫的濃度逐年減少，但二氧化氮濃度卻一直呈波動狀態(tài)，尤其是2012年到2013年還呈現(xiàn)增長的趨勢。
　　
　　此外，怠速行駛是導(dǎo)致景區(qū)氮氧化物快速增加的主要原因。浙江工業(yè)大學(xué)教授吳偉強表示，2010年他們曾實測過幾條不同的道路，如朝暉路、杭大路、文三路、云棲路等，有城市主干道路，有城市支路。
　　
　　實測的數(shù)據(jù)顯示，主干道路平均速度在15.78公里/小時，而支路在16.76公里/小時；主干道道路怠速比例在24.97%，民用支路怠速比例在27.14%。
　　
　　“怠速行駛的車輛排放的氮氧化物排放量是勻速的5倍。”吳偉強說，西湖景區(qū)不少道路的行駛速度非常慢，怠速比例高，這就意味著機動車排放的氮氧化物就越多。
　　
　　限行能喚回藍天嗎？
　　
　　不難發(fā)現(xiàn)，在北京APEC會議期間，北京市、天津市和河北省的石家莊市等10城市啟動史上大范圍車輛單雙號限行措施，京津冀地區(qū)連續(xù)多日空氣質(zhì)量良好，天空湛藍，道路暢通，獲得人們一致稱贊。
　　
　　雖然藍天相伴的日子讓人心情舒暢，但限行措施結(jié)束后，對于河北省參與限行的多個城市來說，如何才能真正將藍天留住？仍是一個值得深思的問題。
　　　　
　　11月1日，河北省張家口市在全省實行機動車單雙號限行。隨后，石家莊、廊坊、保定、邢臺、邯鄲5市從11月4日起也實行機動車單雙號限行；唐山、滄州、衡水、承德等市也從11月6日起相繼采取限行等措施。
　　
　　河北省內(nèi)多個設(shè)區(qū)市普遍啟動機動車單雙號限行措施，這在河北省來說尚屬。
　　
　　河北省緊急限行，是因為京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組啟動了APEC會議空氣質(zhì)量保障應(yīng)急減排措施。在此期間，北京、天津、河北、山東4省市分區(qū)域、分時段組織實施高一級重污染應(yīng)急減排措施。
　　
　　“此次限行得以實施，得益于1年前建立的京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作機制。”河北省環(huán)保廳廳長陳國鷹說。
　　
　　2013年10月23日，由6省（區(qū)、市）和7部委協(xié)作聯(lián)動的京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作機制在北京啟動。這一協(xié)作機制將北京周邊的天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、山東5省（區(qū)、市）納入，提出建立聯(lián)動應(yīng)急響應(yīng)制度，一遇到重污染天氣，便實施區(qū)域應(yīng)急聯(lián)動，共同應(yīng)對。
　　
　　對于這一次大范圍的機動車限行措施，中國人民大學(xué)公眾與環(huán)境研究中心主任馬軍直言，從此次限行可以很清楚地看到，區(qū)域聯(lián)動對改善空氣質(zhì)量的作用具有一定的標本意義。
　　
　　“這標志著區(qū)域聯(lián)動治霾邁出了一大步。”陳國鷹認為，區(qū)域聯(lián)手治理大氣污染，因各地多方利益關(guān)系錯綜復(fù)雜，協(xié)調(diào)難度一直較大。但此番限行從范圍上大過6年前的北京奧運會，如此大范圍多地聯(lián)動限行，對深入推進區(qū)域聯(lián)動治霾具有寶貴的標本意義。
　　
　　然而，如若單雙號限行成為常態(tài)，這樣的“藍天”靠譜么？
　　
　　眾所周知，環(huán)境治理是個系統(tǒng)工程，單雙號限行只是提高空氣質(zhì)量的應(yīng)急行為，治標不治本。治理環(huán)境污染應(yīng)該通過淘汰高耗能產(chǎn)業(yè)，限制高污染、高排放企業(yè)發(fā)展，發(fā)展清潔能源，劃定污染氣體排放紅線，將節(jié)能減排與官員政績掛鉤，實現(xiàn)污染治理城市聯(lián)動等方式進行。
　　
　　同時，治理霧霾，也需每個公民改變觀念，踐行綠色出行理念。隨著人民生活水平的提高，汽車越來越多地走入普通家庭，汽車數(shù)量逐漸增加，而城市道路卻基本上保持現(xiàn)有狀態(tài)。過多的車輛必然造成交通堵塞、尾氣污染等困擾。此種情況之下，單雙號限行以后很有可能成為常態(tài)。因此對每個公民而言，少開汽車，增加綠色出行，為減少污染，提高城市交通通行能力做出了應(yīng)有貢獻，也為保護自己的生存環(huán)境出了一份力。
　　
　　大氣污染面前人人平等，所有人呼吸的空氣都是一樣的，與其對霧霾一味抱怨，不如做一點實實在在的事。讓綠色出行成為一種習慣，而不僅僅是在限行期間。對市民來講，買車要考慮實際需要，不能因為攀比而盲目的買；能騎車、走路就不開車，有些人一公里的路也要開車，不但增加交通負擔也沒有必要。多運動有利于身體健康，在陽光明媚的天氣中多走一走也是件愜意的事情。無論是從保護環(huán)境來講，還是從維持自身健康來說，都應(yīng)該秉承環(huán)保觀和綠色出行觀，越多的人有這個意識，就能避免越多的問題。