【中國環保在線 行業動態】霧霾是地地道道的“增長病”。市場失靈，政策落實不到位，以及經濟增長方式的落后，讓我國帶來經濟高速發展的同時卻犧牲了環境。憑GDP論英雄的時代已經過去，轉變粗放發展方式勢在必行。

　　大面積的霧霾天氣使空氣污染問題引起了社會的廣泛關注。
　　
　　經濟學家表示，導致我國空氣污染的直接原因，在于工業廢氣和汽車尾氣的排放，但深層次原因，則在于治污問題上的市場失靈、政策缺位，以及經濟增長模式的落后。我們僅僅用了30年時間，成功地將GDP提高到世界第二，但我們粗放式的發展付出的資源環境代價，太過于沉重！
　　
　　目前，中國的能源消費結構仍舊是以煤炭為主體，大的污染源頭即是煤炭。中國煤炭消耗量占到的40%，且仍舊在以年均10%的速度增長，這成為中國環境污染不斷加重的直接因素。英國廣播公司日前就稱，中國燃燒的煤炭量幾乎是世界其他國家的總和，這令包括北京在內的許多城市因有害霧霾而感到窒息。
　　
　　以PM2.5等為主的霧霾污染，主要源自中國長期以來“唯增長主義”的粗放發展給經濟社會帶來的健康赤字，這意味著中國若不愿主動告別這一增長模式，經濟社會和環境的可承載能力會以斷點均衡式破裂使經濟突然失速，并喪失自我修復能力。
　　
　　由此可見，中國的霧霾，是地地道道的經濟“增長病”。當然，這種“病”，也不僅僅是經濟增長的病癥。因為看似“平等待人”的霧霾，其實既是增長不平衡的產物，同時也是化解“剎車”、以及在“平等”的表象下進一步固化不平衡增長的蠻力。顯然，如此沒有環境底線的經濟增長所產生的“政績”及其實際利益，都使少數人受益，并使這些人產生無法遏止的增長沖動和動力。
　　
　　事實上，由于近年來霧霾天氣不斷影響華北地區，關于霧霾成因的討論就從未停止過，并從專業領域進入到公共輿論。在北京市環保檢測中心相關負責人看來，本次污染上升速度快、污染濃度高、影響范圍廣，而原因則包括不利的氣象條件和區域性污染等。
　　
　　在環保部公布的今年9月29日至10月5日全國一周秸稈焚燒火點衛星遙感監測報告中，在11個省份監測到疑似秸稈焚燒火點74個。而在之后的10月6日和7日，河北省多處都監測到火點。
　　
　　作為一種“增長病”，霧霾天氣的出現被廣泛認為是源于對經濟增長的過分追求，沒有考慮環境的容納能力。分析人士認為，自十八大以來，在“美麗中國”的目標之下，以GDP論英雄的發展模式已經過時，但是改變現狀需要更多時間。
　　
　　持續霧霾天氣，主要有煤炭燃燒污染、工業大氣污染、建筑揚塵污染、機動車尾氣污染等幾大因素，既關系到我們能否實現GDP的穩定增長，也維系到就業和社會穩定。
　　
　　轉換經濟增長方式，不僅是一個經濟問題，還是一個政治問題。如果經濟增長的動力來源不變、決策方式不變、受益格局不變，那么，其結果就不僅是霧霾困擾人們的日子會更長，而且其嚴重程度也會更甚。
　　
　　轉變經濟增長方式，勢在必行。同樣，作為霧霾的直接受害者，公眾的參與與監督也是治霾的“源動力”。
　　
　　大氣污染主要來源于工業企業排污、燃煤、建筑揚塵、機動車尾氣，工業企業、建筑企業、汽車行業等是大氣治污的責任主體，地方政府和環保、交通、住建、市政、國土、工商等職能部門是大氣污染治理的監管主體。而公眾也是大氣污染治理不可缺少的重要力量，公眾的廣泛參與和積極的監督，對大氣污染治理的責任主體和監管主體都能形成巨大的壓力。國務院先后下發《大氣污染防治行動計劃》及《大氣污染防治行動計劃實施情況考核辦法》，各級政府和職能部門對大氣污染防治承擔的責任任務，被細化為一定時間內的具體指標和數據。這既是中央對各級政府的考核尺度，也可供公眾“循名責實”，不折不扣地檢查各級政府和職能部門的大氣治污工作。
　　
　　公眾的參與和監督是大氣污染治理的“原動力”。如果沒有公眾堅持不懈行使參與權和監督權，大氣污染治理的責任主體很可能消極懈怠，甚至惡意違法排污，監督主體很可能敷衍了事無所作為，甚至與違法排污者相互勾連沆瀣一氣。當前，迫切需要每個市民都消除無奈和麻木，理直氣壯地向大氣污染治理責任主體要態度、要說法，同時向監管主體要承諾、要成績。面對霧霾和空氣污染，每個市民既是直接的承受者，也應當是有力的行動者和擔當者，我們已經沒有懈怠、茍且的條件，沒有可供無奈、麻木的時間和空間！