hbzhan內容導讀：隨著中國經濟的持續發展，以及城鎮化和工業化進程的加快，環境污染日益嚴重。近年來，粗放經營、攤大餅式發展的惡果持續顯現，各地環境污染事件層出不窮。今年初京津等多地持續遭遇霧霾天氣，讓環境保護再度成為政策、民眾、輿論關注的焦點話題。
　　
　　目前我國大氣的主要污染源來自于工業排放的硫化物與氮氧化物，因此大氣治理的核心是控制工業企業二氧化硫與氮氧化物的排放量，即我們通俗所說的脫硫脫硝。業內判斷以鋼鐵行業為主的非電力行業的脫硫需求未來將是“十二五”工業脫硫治理的新方向，但由于鋼鐵行業二氧化硫排放量遠低于電力行業，因此未來脫硫投資增速將出現一定下滑。
　　
　　氮氧化物是僅次于二氧化硫的主要排放物，是形成酸雨的主要成分，脫硝業務主要包括脫硝工程建設、脫硝催化劑生產、脫硝特許經營等業務。根據中國電力企業聯合會的統計，截至2012年年底，已投運火電廠煙氣脫硝機組總容量將超過2.3億千瓦，占全國現役火電機組容量僅為28%。而按照“十二五”防治規劃，未來脫硝機組占現役機組容量的比重應該不低于75%，這意味著未來數年將是脫硝行業的集中爆發期，其也是整個環保行業為確定性增長的細分子行業之一。
　　
　　如果四季度《大氣治理行動規劃》出臺，將對大氣污染治理工作帶來實質性的推動，相關企業特別是拿單能力有望進一步得到提升;半年報顯示，上半年新簽訂單也比較理想，如此則可以保障相關企業未來2-3年的業績增長。
　　
　　專家預計2012-2014年間新增脫硝機組市場年均為0.5億kw，假定老機組改造1.1億、1.6億、1.92億千瓦，以新建機組80-120元/kw左右，改造機組120元-150元/kw計算，SCR工程市場容量可能達到689.4億元。
　　
　　將火電廠脫硝催化劑市場拆分為三部分：新建、改建機組的初裝需求；已投運機組的補裝（更換）需求；催化劑更換需求。初裝需求：預計2012-2014年期間，新建、改建火電裝機為6.12億千瓦，催化劑初裝量按0.84m3/mw計算，催化劑價格按3.5萬元/m3計算，新建脫硝機組需要配套的催化劑容量為51.4萬m3，市場容量為180億元。已投運機組的更換需求：截至2011年，已投運的脫硝機組達到1.29億千瓦，按每年催化劑更換1/3-1/4比例計算，此部分機組年均市場容量為9.4億元。2014年后的更換需求：2014年以后，以前初裝的脫硝機組開始更換催化劑，按年均1/4的更換率，則年催化劑更換率達到17萬m3，市場容量達到60.9億元。
　　
　　與脫硫行業發展相似，我國火電煙氣脫硝行業起于國家大氣污染物的強制減排，但起步時間晚于脫硫進程。如果評價脫硫行業是“摸著石頭過河”，雖然是橫渡成功，但也幾經誤入歧途，傷痕累累。專家認為，脫硝行業則具有技術路線清晰、行業者經驗豐富、火電廠更注重工程質量等優勢，市場環境遠優于脫硫行業。