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2022年3月29日，由三峽集團和湖北三峽旅游集團合作研發建造的全球最大純電動游輪——“長江三峽1”電動船首航。投運兩年來，該船共接待游客超58萬人次，累計用電200多萬千瓦時，相當于節約燃油490多噸，減少二氧化碳排放1500多噸。
“長江三峽1”電動船是目前全球載電量最大、智能程度高、安全保障全面、推進負載豐富的新能源游輪，對持續推進“電化長江”進程、加快內河航運綠色低碳發展具有積極示范意義。
“過去船上用的燃油是柴油或者重油，氣味比較大。這條電動船告別了燃油，利用清潔電能作為動力來源，朝綠色航運新時代邁進了一步”，三峽集團所屬長江電力檢修廠專業師梁強說道。
“長江三峽1”電動船采用了“高壓充電+低壓補電”的模式，充電6至8小時實際運營綜合續航里程超過100公里。船上共有4個電池艙，720個磷酸鐵鋰動力電池包，配備總電量約7500千瓦時的電池系統，組成了游輪的“造血系統”。
岸電系統是電動船舶續航的主要“補給站”。近年來，國家大力推動港口岸電發展，三峽河段的港口岸電建設也正如火如荼地進行著。通航部門會同能源主管部門、電網公司等，實施三峽壩區岸電實驗區的研究建設，形成了一整套先進適用的岸電技術與標準。
交通運輸部長江航務管理局有關負責人介紹道，“2023年，長江經濟帶船舶岸電使用量達到1.2億千瓦時，同比增長64%，提前兩年實現了‘十四五’用電量超億度的目標”。在此基礎上，三峽壩區核心區域按照“先易后難、先客后貨、分類分級”的原則，率先在長江干線實現了岸電全覆蓋。這為電動船的運行提供了堅實的能源保障。（注：原文有刪改）
本文作者：唐東軍 湯永浩 楊秀穩 譚英
編輯：李雷 秦陽
來源：中國三峽集團
原標題：低碳又時髦：“長江三峽1”電動船解鎖長江旅游新花樣
