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數據顯示，中國石化在國內加氫站網絡中占有率30%左右，基本覆蓋了“3+2”氫燃料電池示范城市群，已經成為全球建設和運營加氫站最多的企業。這主要得益于中國石化所擁有的3萬多座加能站。根據北理工新能源汽車國家大數據聯盟發布數據，目前，中國石化加氫能力已經達到2萬噸/年，氫氣加注量連續三年增長率超過100%，成為全國氫氣零售銷售量最大的企業。
與此同時，中國石化組織相關產業鏈單位，以國家氫能交通大動脈為基礎，發揮氫走廊的產業帶動效能，著力打造成渝萬、京津唐、滬嘉甬、濟青、鄭汴洛濮、呼包鄂烏、粵港澳大灣區7個氫走廊重點區域，依托高速公路(國道、省道)建設加氫干線，聯通、激活氫能產業。其中成渝萬、京津唐、滬嘉甬和濟青4條氫能走廊已經初步打通，開始試運營；鄭汴洛濮、呼包鄂烏、粵港澳大灣區3條氫走廊已有加氫站布局。
中國石化首座加氫站——半山環道綜合加能站位于重慶，日供氫能力1000公斤，還可提供加氣、充電等多種服務，每天可滿足100輛氫燃料電池汽車用氫需求。我國首座商業化分布式氨制氫加氫一體站——廣西石油南寧振興加能站已建成投產，采用中國石化自主研發的低溫高效分布式氨制氫成套技術，日產500公斤99.999%高純度氫氣，制氫規模為同類型最大，可滿足40多輛氫燃料車用氫。標志著中國石化已掌握分布式電解水制氫、天然氣制氫、甲醇制氫和低溫氨制氫全套站內制氫技術。
另外，中國石化積極參與國家、地方、行業、團體等氫能規范標準體系制定，推動技術創新與標準融合發展，為氫能產業穩健發展提供保障。在住建部的指導下，中國石化牽頭完成了國家標準《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156)的修訂工作，將原有加油加氣站標準修編為油氣氫合建站標準；中國石化牽頭編制的《制氫加氫一體站技術指南》已正式發布。
資料來源：中國石化、新華社等
