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氫能是世界公認最清潔高效的綠色能源，隨著“雙碳”目標時間節點臨近，加快氫能產業化布局已成為全球共識。
隨著全國范圍內對氫能產業的關注度不斷提高，多個省份和城市已經發布了氫能規劃和指導意見。據公開信息數據統計，政策文件數量已經超過300余份，顯示出政府對氫能產業的重視和支持。
12月18日，在武漢市青山區，當地政府為促進氫能產業集聚發展，推動“華中氫能產業之都”建設，經研究，青山區科經局起草制訂了《關于青山區促進氫能產業發展的若干措施(征求意見稿)》。
青山區促進氫能產業發展的若干措施
(征求意見稿)
為促進氫能產業集聚發展，推動“華中氫能產業之都”建設，根據《市人民政府關于支持氫能產業發展的意見》(武政規〔2022〕4號)等文件規定，結合我區實際，特制定以下措施。
一、支持氫能產業園區建設。規劃建設氫能產業園區，引導氫能相關企業在園區聚集，為氫能重大項目提供審批“綠色通道”服務，集中安排項目用地、報建審批、規范管理等工作。
二、培育氫能高新技術企業。對首次認定的氫能高新技術企業在三年內給予15萬元獎勵，對重新認定的高新技術企業給予5萬元獎勵。
三、促進氫能產業投資。對固定資產投資1000萬元(含)以上的氫能產業投資項目，按照其建設有效期內實際完成固定資產投資總額的4%給予一次性補貼，單個項目最高不超過1000萬元。
四、大力扶持氫氣存儲。對專門從事高壓氫氣/液氫存儲的企業，按設備投資的10%給予企業最高200萬元的一次性補貼。
五、支持氫氣運輸企業運營。按照年度累計氫氣實際承運量，給予專業從事氫氣運輸的企業0.8元/千克、最高不超過80萬元運營補貼。
六、支持加氫站投資運營。對新建和改建的加氫站，給予不超過100萬元一次性建設補貼，對站內制氫設備投資額外給予設備購置成本25%、不超過100萬元資金補貼。對氫氣售價不超過35元/kg的加氫站，按照8元/kg的標準給予每年不超過100萬元的運營補貼。
七、培育氫能龍頭企業。對于區內年銷售額達1000萬元(含)以上的燃料電池核心零部件生產企業，每年按照核心零部件銷售收入1%—2.5%的比例給予不超過500萬元的超額累進制階梯獎勵。
八、鼓勵燃料電池汽車融資租賃。支持社會資本組建燃料電池汽車融資租賃平臺，通過融資租賃、大批量采購等方式降低燃料電池汽車購買成本，推廣應用燃料電池汽車。
九、促進燃料電池汽車應用示范。以公交車、物流車、環衛作業車、渣土車、綠化養護車、通勤車等為重點，在區內推廣應用燃料電池汽車。在新增或更新上述車輛時，優先采用燃料電池汽車。
十、鼓勵購置燃料電池車船。對區內企業購置的符合武漢市相關獎勵要求的燃料電池汽車、燃料電池船舶和叉車，按照市級財政獎勵資金1：1.5予以配套支持。
十一、支持開展氫能核心技術攻關。對牽頭承擔氫能領域國家科技重大專項、國家重點研發計劃項目的企業，按照國家撥付資金的25%給予最高250萬元配套資金支持，促進“卡脖子”技術攻關。
十二、推進氫能中試平臺建設。鼓勵新型研發機構、高校、科研院所和企業獨立或者聯合建設氫能科技成果轉化中試平臺(基地)，對已在我區落地的科技成果轉化中試平臺(基地)，按照實際投資額的15%給予最高1000萬元補助。
十三、其他事項
1、本措施由青山區科學技術和經濟信息化局負責解釋。
2、本措施自公布之日起30日后施行，有效期至2025年12月31日。
3、本措施支持對象必須工商注冊、稅務登記、統計核算在青山區，在武漢市化工區注冊企業參照本辦法執行。
4、本措施所提政策支持資金包括武漢市氫能產業政策中需區級財政承擔部分。
5、同一企業因同樣或類似原因可同時享受青山區多項政策時，按從高不重復原則落實。武漢市內跨區遷入我區企業，扣除其在市內其他區享受過的招商引資獎勵及按武漢市規定進行財力劃轉部分后，參照本政策執行。
6、原有政策與本政策不一致的，按本政策執行。
