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2023年，環(huán)衛(wèi)車租賃模式徹底火了。7月以來，多個(gè)“億元級”項(xiàng)目啟動。
在河北，廊坊市全年政府采購意向中提到，8月擬進(jìn)行廊坊市廣陽區(qū)環(huán)衛(wèi)中心租賃新能源作業(yè)車輛服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)，預(yù)算超1.34億元，內(nèi)容為租賃110輛新能源環(huán)衛(wèi)車輛；在河南，濮陽市華龍區(qū)環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)中心采購租賃氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車意向公布，計(jì)劃1億元租賃25輛氫燃料電池環(huán)衛(wèi)作業(yè)車；在四川，天府環(huán)境管理公司機(jī)械車輛租賃服務(wù)采購項(xiàng)目掛網(wǎng)公示，3年預(yù)算近3億元，擬租賃多款新能源車型。
越來越多城市選擇通過租賃的形式來推廣使用新能源環(huán)衛(wèi)車，究其原因，或與該類車型高造價(jià)存在關(guān)聯(lián)。此前，全國公共資源交易平臺曾公布河南一國企的招標(biāo)計(jì)劃，共需要6輛新能源環(huán)衛(wèi)車，預(yù)算金額高達(dá)1160萬元，每輛均價(jià)近200萬元。單一來源采購加上高單價(jià)使該項(xiàng)目引起了廣泛討論。彼時(shí)，供應(yīng)商回應(yīng)稱，“新能源環(huán)衛(wèi)車是高科技產(chǎn)品，整車配套加起來，6輛環(huán)衛(wèi)車總價(jià)1000多萬元是正常價(jià)格。”
而且，據(jù)該公司介紹，提供的環(huán)衛(wèi)車配置有“水霧膜濾布及其覆膜方法”，屬于實(shí)用型專利技術(shù)，能夠“在作業(yè)過程中高效捕獲PM2.5細(xì)顆粒物，達(dá)到排放回大氣中的數(shù)量<75μg/m3的效果”。這樣看來，技術(shù)壁壘某種程度上拉高了新能源環(huán)衛(wèi)車價(jià)格。于是，面對既要保證作業(yè)質(zhì)量，又需要盡可能節(jié)省開支的兩難局面，租賃就成為了不二選擇。
上海市綠化和市容管理局一則關(guān)于“關(guān)于加快新能源環(huán)衛(wèi)車推廣應(yīng)用的建議”中明確，擬探索社會化服務(wù)，在車輛配置方面，探索車輛租賃模式，通過租賃，減少一次性資金投入，保障車輛使用效率，目前奉賢區(qū)已啟動車輛租賃，青浦區(qū)、松江區(qū)計(jì)劃于今年開展新能源環(huán)衛(wèi)車租賃工作。可見，地方政府對于租賃模式也持看好態(tài)度。
出于污染物減排考慮，現(xiàn)階段許多環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目會明確要求承接單位使用新能源或低排放車輛，而當(dāng)前市面上的環(huán)衛(wèi)車型仍以國四、國五為主，對庫存消解壓力較大。在此情形下，租賃就成為雙方降低風(fēng)險(xiǎn)的一條捷徑。對企業(yè)來說，與其要承受采購新車與折舊庫存的雙重考驗(yàn)，選擇部分租車作業(yè)就要輕便很多。
再者“雙碳”目標(biāo)下，地方推進(jìn)環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域新能源化時(shí)間緊、任務(wù)重，如北京提出“到2025年，公交、環(huán)衛(wèi)、出租車等公共領(lǐng)域?qū)⒒緦?shí)現(xiàn)新能源化”，租賃也可以作為其緩沖措施，在真正實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)前，加快實(shí)現(xiàn)部分替代。
總之，共享經(jīng)濟(jì)之風(fēng)吹已經(jīng)到了新能源環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，通過租賃加快實(shí)現(xiàn)綠色清潔作業(yè)也未嘗不可。
