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北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)(北京)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)高端產(chǎn)業(yè)片區(qū)的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，自建設(shè)之初，就堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，以“世界水準(zhǔn)綠色新國(guó)門、國(guó)家綠色建設(shè)示范區(qū)”為目標(biāo)，全過(guò)程、全方位開展綠色低碳機(jī)場(chǎng)建設(shè)。
在新發(fā)展理念的引領(lǐng)下，大興機(jī)場(chǎng)建成單體面積最大的綠色三星航站樓、民航首個(gè)“海綿機(jī)場(chǎng)”等一批示范工程，并成為民航首個(gè)綠色發(fā)展教育基地，為我國(guó)綠色低碳機(jī)場(chǎng)建設(shè)提供重要的引領(lǐng)和示范。
綠色低碳機(jī)場(chǎng)的先行者
圍繞綠色建筑、綠色能源、綠色環(huán)境、綠色交通、綠色機(jī)制5個(gè)方面，大興機(jī)場(chǎng)運(yùn)用多種創(chuàng)新科技，建成了一批綠色示范工程。
大興機(jī)場(chǎng)綠色建筑占比達(dá)100%，其中70%以上的建筑達(dá)到我國(guó)最高等級(jí)的三星級(jí)綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。旅客航站樓集成優(yōu)化被動(dòng)式節(jié)能設(shè)計(jì)，最大限度地利用天然光和自然通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)自然光采光面積占比超過(guò)60%。航站樓能耗小于29.51千克標(biāo)準(zhǔn)煤/平方米，比國(guó)家公建節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)提高30%，每年減少二氧化碳排放2.2萬(wàn)噸。
大興機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)可再生能源利用，通過(guò)地源熱泵、光伏發(fā)電等形式，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)可再生能源占總能耗比例16%以上。以景觀湖作為集中埋管區(qū)，布置地埋孔1萬(wàn)余個(gè)，通過(guò)耦合設(shè)計(jì)，形成穩(wěn)定可靠的地源熱泵系統(tǒng)，可滿足周邊257萬(wàn)平方米建筑的供暖制冷需求，每年可減少二氧化碳排放3萬(wàn)噸。在停車樓、能源中心及飛行區(qū)側(cè)向跑道旁等區(qū)域大力推進(jìn)太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)建設(shè)，全場(chǎng)裝機(jī)容量10兆瓦以上，全部投用后可實(shí)現(xiàn)年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤1900噸。積極參與綠色電力交易，使用來(lái)自青海省、山西省的水電、風(fēng)電及太陽(yáng)能等清潔電力，2020—2021年，較傳統(tǒng)火電減少二氧化碳排放約4萬(wàn)噸。
大興機(jī)場(chǎng)的新能源車輛占比在國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。截至2022年6月，新能源車輛超過(guò)1500輛，占掛內(nèi)場(chǎng)牌照車輛的77%，同時(shí)配套建設(shè)充電樁500余個(gè)，保障新能源車輛高效運(yùn)行。自2019年9月開航至今，場(chǎng)內(nèi)電動(dòng)車輛已經(jīng)累計(jì)行駛1450萬(wàn)公里，充電101萬(wàn)余次，減少汽、柴油使用量約2098噸。
此外，大興機(jī)場(chǎng)還創(chuàng)新采用了飛機(jī)地面專用空調(diào)系統(tǒng)及供電。機(jī)場(chǎng)所有近機(jī)位100%配備地井式飛機(jī)地面專用空調(diào)(PCA)和400赫茲靜變電源系統(tǒng)，可保障飛機(jī)在停靠港灣期間，關(guān)閉飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助動(dòng)力裝置(APU)，降低燃油消耗。自開航至今，實(shí)現(xiàn)節(jié)約航空燃油約3.6萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放10萬(wàn)噸左右。
科技創(chuàng)新、環(huán)境友好機(jī)場(chǎng)的引領(lǐng)者
大興機(jī)場(chǎng)將科技創(chuàng)新貫穿建設(shè)始終，利用空地一體化運(yùn)行仿真技術(shù)，從空域、地面、環(huán)境影響、運(yùn)行效率等方面優(yōu)化設(shè)計(jì)。國(guó)內(nèi)首創(chuàng)帶側(cè)向跑道的全向跑道構(gòu)型，航站區(qū)位于中央?yún)^(qū)域，跑道與滑行道系統(tǒng)構(gòu)型和空域匹配度高，可實(shí)現(xiàn)東、西、南、北全方向飛行，有效減少航線繞行帶來(lái)的燃油消耗，同時(shí)還能降低噪聲對(duì)城區(qū)的影響。此外，建成高級(jí)地面引導(dǎo)與控制系統(tǒng)(A-SMGCS)，整體達(dá)到國(guó)際民用航空組織(ICAO)規(guī)定的四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)用地面智能燈光規(guī)劃引導(dǎo)替代傳統(tǒng)車輛引導(dǎo)飛機(jī)泊位，顯著減少飛機(jī)在跑道上的滑行距離，降低航空燃油的排放。
作為環(huán)境友好的實(shí)踐者，大興機(jī)場(chǎng)擁有全國(guó)首個(gè)機(jī)場(chǎng)環(huán)境管理信息系統(tǒng)。通過(guò)采集噪聲、空氣質(zhì)量、地表水質(zhì)、固體廢棄物等信息，可以全面掌握大興機(jī)場(chǎng)的生態(tài)環(huán)境狀況，預(yù)測(cè)環(huán)境質(zhì)量變化趨勢(shì)，并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)總體生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的全面管理。比如，在紅線外布設(shè)32個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在紅線內(nèi)建設(shè)兩座空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)主站、17座監(jiān)測(cè)子站，實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊噪聲影響及場(chǎng)區(qū)空氣質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并開展后評(píng)估，輔助行業(yè)及地方主管部門進(jìn)行決策。
作為北京“海綿城市”建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，大興機(jī)場(chǎng)高度重視雨水的滲、滯、蓄、凈、用、排全過(guò)程處理。通過(guò)建設(shè)機(jī)場(chǎng)內(nèi)“池、渠、湖”形成調(diào)蓄容量330萬(wàn)立方米，實(shí)現(xiàn)雨水自然積存、滲透、凈化，雨污分離率、污水處理率、污水回用率均達(dá)到100%，成為名副其實(shí)的“海綿機(jī)場(chǎng)”。而且，通過(guò)雨水、中水等循環(huán)利用，非傳統(tǒng)水源利用率達(dá)到30%，節(jié)約了水資源，生態(tài)效益顯著。
原標(biāo)題：綜合規(guī)劃與政策典型案例 | 自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)①：北京大興機(jī)場(chǎng)成為重大工程建設(shè)的綠色樣板
