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“雙碳”大背景下，清潔能源發展在前，儲能產業發展在后，都離不開動力電池的支撐，尤其是目前產業鏈較為成熟的鋰電池。不過，如果解決不好全生命周期的“綠色”問題，鋰電池市場也仍面臨“滑鐵盧”的危機。
從設計到制造，再到應用和回收，顯然鋰電池產業可持續和高質量發展一定要邁過的坎就是鋰電池回收。
誠然，很多人都知道，鋰電池規范化拆解遠不如說得那么簡單，并且其實有很高的技術門檻。精細化分類拆解、提高分離效率、實現有價元素高質高量回收、同時避免造成二次污染，這些要求和標準越來越規范和嚴格。
這就是鋰電池回收線上研討會選題的初衷——
主題：新《固體法》實施背景下鋰離子動力電池環境管理和技術規范要求解讀
鄧 毅 生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心 綜合業務部政策研究室主任
首先，當然是要對行業標準和監管政策了然于心。 據鄧毅主任介紹，我國固體廢棄物產生量依然巨大，而綜合利用率仍然不高，且新業態固體廢物問題日益突出，行業機遇和挑戰并存。在此背景下，新固廢法歷時10個月終落地，完善了重要制度。
污染擔責，生產者責任延伸，全過程監管等新變化，鄧毅主任都一一進行了解讀，隨后就廢動力鋰電池回收利用的背景、行業現狀、資源價值、拆解過程的環境風險，《廢鋰離子動力蓄電池處理污染控制技術規范》(HJ1186-2021)等內容進行了梳理，同時提出了幾點建議。
還在一頭霧水，沒抓到要點的小伙伴，可不要錯過啦。
主題：退役鋰離子電池回收與材料化利用及其對環境的影響
徐盛明 清華大學核能與新能源技術研究院 研究員/教授
那么，在新的技術規范下，面對動力電池退役潮，究竟該如何做呢？徐盛明教授從退役動力電池梯次利用、智能拆解與物料精準歸集，和元素回收工藝的經濟性和污染控制問題三個角度進行了詳解，并介紹了動力電池全生命周期價值鏈生態耦合模式，分享了原位鋁熱還原回收廢鋰離子電池正極極片、失效磷酸鐵鋰的優先提鋰和再生制備與直接修復、噴霧熱解法制備單晶高鎳材料等研究進展。
作為國家重點研發計劃“固廢資源化”重點專項項目“退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”的項目負責人，徐盛明教授在這方面的研究和探索頗深，技術干貨一重接一重，你接住了嗎？
主題：安全+經濟的廢舊鋰電池資源化預處理技術
劉 晨 BHS-Sonthofen GmbH 環境與回收技術事業部總經理
既然說到了如何實現“經濟性+生態性”雙效益，與威立雅、蘇伊士、首創環境、錦江環境，以及BMW、沃爾沃等車企有合作，擁有豐富經驗和技術優勢的BHS可有不小的話語權。
劉晨總經理對整個工藝流程(失活-破碎：對電池的解體、對干燥碎料的細碾粉碎、對電池碎料的熱分離-分選：不同粒徑和種類的組合分選、不同粒徑和種類的物料分類)做了詳致介紹，果然細節決定成敗。
可別小看預處理，不信你來看了就知道。
主題：新型萃取體系在動力電池回收的典型應用
劉剛鋒 蘇州博萃循環科技有限公司 技術總監
最后，在電池回收濕法工藝弊端凸顯的背景下，新型萃取體系值得期待嗎？這就要聽劉剛鋒技術總監怎么說啦。“使用BC196處理正極溶液得到鎳鈷錳電池級前體相較于傳統流程每噸可節省10-20%的成本”，從萃取劑綜合性能研究，到鎳鎂分離、鎳鋰分離，再到與現有流程的對比，一應俱全。
在回應評論區留言時，劉剛鋒技術總監也提到，鋰回收率的設定應當取決于經濟計算，回收應該做綜合考量，根據當前價格，或者對未來兩三年的預估價格來做產線，是比較合理的，以及設計一個較為彈性的產線也不失為好的解決方案。
還有更多在線問答，也許就有困擾你的問題哦。歡迎回顧本次鋰電池回收線上研討會，期待大家都有更多收獲！還想聽到哪些在線主題分享呢，趕緊來留言吧。
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