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近日，龍凈環保發布《2021-2030年大氣污染治理行業發展展望報告》。
主編單位：福建龍凈環保股份有限公司
參編單位：中國環境保護產業協會廢氣凈化委員會、中國環境保護產業協會機動車污染防治技術專業委員會、中國環境保護產業協會室內環境控制與健康分會
指導專家：李俊華朱法華朱天樂欒志強姚群
指導單位：中國環境保護產業協會
報告指出，當前我國大氣污染治理形勢依然嚴峻，展望“十四五” 乃至更長時期，我國將更加深入落實十九大報告強調的生態文明建設和綠色發展， 推動 PM2.5和臭氧、常規和非常規大氣污染物、大氣污染物和二氧化碳協同減排 的治理任務繁重。
同時，我國碳達峰、碳中和目標下，減污降碳協同增效工作更 加凸顯，大氣污染治理行業將進入一個新目標、新挑戰、新機遇共同作用的新的發展階段。
報告從國外大氣污染治理行業發展、我國大氣污染治理行業發展、大氣污染治理行業發展機遇與挑戰等方面進行了闡述和建議。
報告表示，近十年，發達國家煙氣排放標準已逐 漸趨于穩定，煙氣治理市場趨于平緩，工業煙 氣治理行業的關注度和市場均處于低位。發達國家的重心在于通 過能源結構調整、污染產業轉移和清潔能源技術應用等方面從源頭上控制大氣污 染物，進一步促進空氣質量改善。
同時，發展中國家的工業煙氣治理技術和裝備能力較為薄弱，大部分以 引進為主，印度、巴西等部分國家的工業煙氣治理設備能夠實現國產化。
就發達國家來看，當前工業除塵技術主要有電除塵和過濾除塵兩大類，主流的脫硫技術包括濕法、干法和半干法，脫硝技術包括 SCR 脫硝、選擇性非催化還原(SNCR)脫硝和 SCR—SNCR 聯用等工藝，其中 SCR 脫硝工藝商用最廣，現美日德三國約 90%的火電廠采用SCR 脫硝工藝。煙氣脫汞技術 主要包括吸附脫汞和氧化脫汞。碳捕集技術主要分為燃燒前捕集、燃燒后捕集和富氧燃燒。多污染物協同治理技術可分為濕法洗滌、半干法洗滌、干法吸附、 氣相氧化和液相氧化等。
另，吸附技術主要包括溶劑吸附回收技術、低濃度 VOCs 的吸附濃縮技術和分散吸附異地再生技術。常用的吸附材料主要包括顆粒活性炭、活性碳纖維、蜂窩狀活性炭、蜂窩狀分子篩和吸附樹脂等。
國外汽油車主要圍繞降低排氣管、燃油蒸發和曲軸箱泄漏等三種來源的污染物排放，其中機外控制技術主要是三元催化轉化器(TWC)技術、汽油機顆粒捕集器(GPF)技術和車載油氣回收系統(ORVR)技術。
柴油機(含道路和非道路)排氣管排放的控制技術分為機內控制技術和機外控制技術兩種，其中機外控制技術主要包括柴油機氧化催化器(DOC)技術、柴油機顆粒捕集器(DPF)技術、選擇性催化還原(SCR)技術、固體儲氨(SSCR)技術、氨逃逸催化器(ASC)以及排放遠程監測(OBD3)技術。
報告還指出，在室內空氣凈化領域開展技術開發及應用研究的國家已超過 50 個，日本、美國、韓國、德國均是推進室內空氣凈化技術發展的主要國家，過濾材料與靜電集塵技術是各國重點研究的領域。而就油煙治理來說，日本、美國、英國、德國、南非等地均有研發各種油煙處理技術。
那么來看看我國，報告提到，近10年來，我國工業煙氣、VOCs、機動車船尾氣治理等大氣污染治理市場需求持續釋放，大氣污染治理行業獲得了蓬勃發展。根據不完全統計，2019 年，我國大氣污染治理規模約為 2600億—2800 億元，其中工業煙氣治理市場規模獨占約1000億左右。
據報告分析，目前我國 VOCs 治理的重點區域包括京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等重點地區，還有蘇皖魯豫交界地區及其他 O3污染防治任務重的地區城市，治理的重點行業包括石化、化工、包裝印刷、表面涂裝、油氣儲運銷等。
且，機動車排放污染已成為繼工業污染之后的第二大污染源，并在一些航運業發達的港口城市，船舶廢氣成為當地主要的空氣污染源。就室內污染治理市場而言，我國基本形成了以空氣凈化器、新風機、凈化材料、凈化治理服務和室內環境檢測儀器、檢測機構于一體的產業鏈發展體系。
看技術方面，報告提到，我國除塵常用電除塵、袋式除塵及電袋復合除塵技術；主流的末端煙氣脫硫技術路線中，可分為濕法、半干法和干法三種；煙氣脫硝技術分為燃燒中控制技術和燃燒后去除技術；碳捕集方面，有一定的成果，但是缺乏大規模的多種技術組合的全流程工業化示范；煙氣脫汞技術主要分為基于現有環保設施協同除汞和吸附劑除汞；煙氣多污染物協同脫除技術主要可分為多污染物一體化脫除技術和以一種核心技術為主的多種污染物協同脫除技術；目前實用的治理技術包括吸附技術、吸收技術、冷凝技術、膜分離技術、高溫焚燒技術、催化燃燒技術、生物技術、低溫等離子體、光(催化)氧化技術等。
報告認為，未來 5 年大氣污染治理仍是我國環保的重點攻堅方向。報告也從國家“減污降碳”戰略和政策的影響、行業自身高質量發展的動力影響、污染形態的變化、新一輪科技革命和創新成果的驅動、商業模式創新與應用、國際經濟走勢、貿易環境及環保需求等幾方面做了一些分析。
展望未來，報告認為，2021—2025 年工業煙氣治理工程主要集中在新建火電、新建垃圾焚燒電廠 和鋼鐵、水泥、玻璃等主要非電行業的產能置換、異地搬遷煙氣治理及尚未完成 的超低排放，2026—2030 年主要集中在火電和鋼鐵等行業超低排放的二次改造。
預計到 2025 年，第三方運維服務將占到工業煙氣治理行業 市場容量的 30%，工業煙氣治理工程占比將下降到 70%。2021—2025 年工業煙 氣治理工程市場容量約為 2890 億—3750 億元，2021—2025 年工業煙氣治理第三 方運維服務市場容量約為 1240 億—1610 億元，2021—2025 年工業煙氣治理行業 市場容量約為 4130 億—5360 億元。
2020 年 VOCs 的治理市場規模約為 800 億—900 億元，“十四五”期間 按照 10%的增速(略低于“十三五”期間的增速)計算，至 2025 年的行業規模 年產值將達到 1300 億—1500 億元。
預計到 2025 年，假定輕中型柴油車以 170 萬輛/ 年來計算，每年將有 100 億元的后處理市場，重型柴油車以 180 萬輛/年計算， 每年將有至少 200 億元的后處理市場，輕型汽油車年增長量以 1500 萬輛/年計算， 每年至少 300 億元的后處理市場。
據生態環境部預測，國四實施后 NOx/PM 的減排效果將在 2025 年達到 12.5%、19.3%，2030 年達到 35%、46.8%，假設后處理單價 3000 元/套，“存量+新增”將帶來約 200 億元/年后處理新增空間。
預計到 2025 年，中國室內空氣凈化產品銷售收入將達 62.8 億元。若以平均 年復合增長率 7.4%計算，到 2030 年中國僅產品銷售額將達 89.7 億元。如果將中 國的發展速度及產品帶動的工程、運維服務價值也統計在內的話，中國 2030 年 市場規模有可能將達到 325 億元。
預計到 2025 年，我國油 煙凈化器市場規模將達到 406.61 億元，其中低空油煙凈化器將占據主要市場。
原標題：重磅 || 龍凈環保聯合發布2021-2030年大氣污染治理行業發展展望報告
