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杜安環保
資料顯示，這是佛山市一條自主建設運營的城市軌道交通線路，規劃全長17.4公里，時速可達70公里，可容納285人乘坐。
與傳統有軌電車相比，高明氫能有軌電車的一大亮點就是使用氫燃料電池作為動力源，即通過燃料電池內氫和氧相結合的化學反應產生電能，以此來驅動有軌電車，可實現污染物“零排放”。
由此一來，很多人會問既然是用氫能源作為動力來源，這一列車能跑得遠？據介紹，高明氫能有軌電車搭載了230kW大功率氫燃料電池堆和大容量鈦酸鋰電池，同時每列車頂部安裝6個140L儲氫瓶，續航能力可達100公里。
其續航能力，動力性能和低溫性能均有保障。除此之外，高明氫能有軌電車還采用了鉸接式轉向架和永磁電機直驅技術等技術，不僅乘坐起來平穩舒適，而且啟停快、噪音低、方便維護，節能環保。
當然，高明氫能有軌電車的安全性也得到了驗證。車輛生產方、佛山中車四方軌道車輛有限公司副總經理古文祥透露道，“車輛同時裝有智能監控和安全防護系統，實時監控加氫罐、管路、氫氣泄漏狀態等信息。如發生泄漏，可及時切斷系統、確保安全。”同時無線傳輸系統也實現了遠程監控和維護。
在氫能源的推廣和探索道路上，佛山一直處于前列。高明氫能有軌電車的運行，不僅是高明交通發展上的一項重大工程，更是當地乃至佛山氫能產業的一個里程碑。根據《佛山市高明區氫能源產業發展規劃》可知，佛山高明區計劃，到2030年，氫能源產業引育氫能及燃料電池企業達20家，產值達到320 億元，占新興產業總產值的35%。
除此之外，今年底，高明區將實現全區公交車輛純電動化；2020年上半年，還將增加80輛氫能源公交車輛投放。截至目前，高明區已初步形成年生產現代有軌電車300輛或地鐵150輛的產能，累計推廣新能源汽車690輛，建成12座加氫站。
未來，高明區將積極推進氫能源有軌電車、公交車、輕型貨車、叉車、船舶等氫能源交通的示范應用，推動氫能源在交通運輸領域的多元化應用。2020年上半年，高明區將新增4條新能源公交骨干線路，實現與有軌電車示范線、軌道交通二號線二期形成有機結合。
打造“中國氫城”是高明區的一大目標，以“新機場、新能源”為重要平臺，逐步構建完善氫能源“制-儲-運-加-用”的產業鏈條，重點推進覆蓋佛山全市的氫能供應體系、燃料電池整車。
說到接下來氫能源的布局，佛山市副市長許國指出，下一步佛山將以示范促應用，以應用促發展，突破關鍵核心技術、培育市場、加強產品應用推廣三大方向，加快氫能源產業步伐和科技成果轉換。
