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《規劃》要求，到2025年新能源汽車市場競爭力明顯提高，電池等關鍵技術取得重大突破，新車銷量占比達25%左右，同時智能網聯車新車銷量占比要達到30%。
如果非要用兩個關鍵字來形容這一新的《規劃》，“分”和“合”再恰當不過了。具體是指什么呢？
“分”——注重細節，重在突破與創新
“堅持整車與零部件技術創新并重”是《規劃》“提高技術創新能力”一章中的首句，“分”就體現在零部件技術的開發與突破、整車的細節完善上。
《規劃》提出要“深化三縱三橫研發布局”，這就意味著新能源汽車在研發生產時，要重點解決目前新能源汽車市場普遍存在的動力電池、燃料電池、驅動電機和基礎元件等問題，提升關鍵技術，多方位破解充電困局，再結合智能化、5G互聯等大趨勢，加快開放車載操作系統等的應用，將新能源汽車朝智能化、輕量化等方向發展。
另一方面還要“完善基礎設施建設”，這是實現大范圍、長期性推廣新能源汽車的一大前提。《規劃》提到，要加快布局充換電、加氫等基礎設施的建設，同時提升基礎設施服務水平，并依托互聯網等智能化手段，實現互聯互通、統一結算等，增加充電等的便利性和可靠性。
“合”——開放融合，統籌發展以求深度變革
“推動產業融合發展”是“合”的注解，是跨產業的，具體是促進新能源汽車與能源、交通、信息通信等協同發展，從而推動汽車產品、交通出行模式和能源消費結構的深刻變革，使新能源汽車產業得到高質量、可持續的發展，為新能源汽車市場化夯實基礎。
《規劃》指出，在與能源融合上，加快建設柔性配電網絡，鼓勵地方開展V2G示范應用，并利用風電光伏等可再生能源確保電量供應；在與交通的融合上，《規劃》提出汽車企業和出行服務企業構建一體化服務平臺，以達到準確匹配個體出行需求。此外，在城市和農村物流、港口短駁等領域應用新能源汽車，尤其是推廣模塊化運輸、單元化物流和無人物流等新模式。
自動駕駛是新能源汽車未來發展的一大主要趨勢，《規劃》中所提到的推動新能源汽車與信息通信融合發展也是為了達到這一目的。借助無線通信和定位導航等技術，實現車與交通等的數據共享互聯，為自動駕駛控制決策和應用服務提供保障。另一方面，通過數據將“人-車-路-云”串聯，打造各個環節的信息安全保障體系，推動車聯網的實用性，既能實現自動化，還能對行車過程中的風險等進行預警和應急。
綜上所述，新能源汽車未來的落腳點仍是智能化，自動駕駛在5G等技術的逐漸推廣下逐漸成形，而其中所涉及的安全，尤其是數據信息等安全則是接下來發展中需要重點突破，當然電池續航、充電等基礎設施的建設等也是亟待解決的重點問題。
