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【中國環保在線 政策法規】廢舊蓄電池如何處理一直以來都是固廢領域、新能源領域備受關注的話題，而廢舊蓄電池處理不當引發的土壤和水危機也迫在眉睫。恰逢新能源汽車動力電池報廢潮來臨，廢舊蓄電池這種危險廢棄物的處置就愈發引人關注了。
日前，生態環境部聯合八部委印發了《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》，明確指出到2020年，鉛蓄電池生產企業通過落實生產者責任延伸制度實現廢鉛蓄電池規范收集率達到40%；到2025年，廢鉛蓄電池規范收集率達到70%。
那么，《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》的背景是什么？目標是什么？有哪些制度上的考量？準備從哪幾個方面開始行動呢？
生態環境部固體廢物與化學品司負責人就這些問題作出了詳解。
方案出臺的背景很明顯，無論是廢鉛蓄電池中含有的鉛酸液還是剩余電力都需要在污染防治的前提下進行資源再利用。對于廢鉛蓄電池在收集和利用環節表現出的風險，方案也明確要整治非法收集和處理行為、落實生產者責任延伸制度。
從任務上來說，依法打擊違法生產、違法銷售假冒偽劣產品以及涉廢鉛蓄電池違法犯罪行為；完善鉛酸蓄電池回收利用管理體系，強化再生鉛行業規范等將成為重點。方案也透露，將修訂《國家危險廢物名錄》，并且選擇有條件的地區開展廢鉛蓄電池集中收集和跨區域轉運制度試點。
值得注意的是，方案點出了鉛蓄電池生產、原生鉛和再生鉛企業，還有汽車修理行業。而配套的《鉛蓄電池生產企業集中收集和跨區域轉運制度試點工作方案》也值得重點關注。接下來《固體廢物污染環境防治法》、《危險廢物經營許可證管理辦法》、《危險廢物轉移聯單管理辦法》等法律法規也會相繼修訂完善。
附生態環境部就《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》有關問題答記者問全文
