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【中國環保在線 廢氣處理】隨著機動車產量的持續增長，機動車污染治理逐漸上升為大氣污染防治的重中之重。生態環境部近日表示，將加快制定實施柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案。
開啟“全防全控”新模式 四大行動促機動車能源清潔化
據深圳特區報報道，目前，中國大的500個城市中，只有不到1%城市達到世界衛生組織推薦的空氣質量標準。我國大氣污染防治工作依然任重道遠。
而在我國的城市大氣污染中，機動車污染治理逐漸上升為大氣污染防治的重中之重。中國已連續九年成為世界機動車產銷大國。生態環境部發布的《中國機動車環境管理年報(2018)》顯示，2017年，全國機動車保有量逾3億輛。
機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。黨的十九大報告將生態文明上升到關系中華民族永續發展的千年大計高度，提出要推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全的能源體系。生態環境部近日表示，將加快制定實施柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案，建立實施嚴格的機動車“全防全控”環境監管制度。
其實，截至去年年底，北京、天津、重慶、山西、廣西等11省區市生態環境部門成立了專門的機動車環保監管機構。我國針對機動車污染防治的工作在全國范圍內鋪開。
要讓嚴格機動車“全防全控”環境監管制度“踏石留印、抓鐵有痕”，需要公眾思想觀念實現大轉變。近年來，我國多措并舉，加強落實機動車污染治理工作。淘汰黃標車作為“大氣十條”明確的目標任務，在近五年來的治理中取得了顯著成績，全國累計淘汰黃標車和老舊車2000多萬輛。
在頂層設計方面，我國從未放松。2018年政府工作報告提出“開展柴油貨車超標排放專項治理”。中央財經委員會次會議再次強調，到2020年使主要污染物排放總量大幅減少，生態環境質量總體改善，重點強調了要打贏藍天保衛戰、打好柴油貨車污染治理等七場標志性的重大戰役，確保3年時間明顯見效。
中央將治理柴油貨車排放提到了的高度，通過實施“嚴機動車環境監管制度”，來倒逼柴油車、運輸、油品等全部實現清潔化。機動車污染防治的理念從頂層設計滲透到社會、企業的各個層面。
落實和加強汽車排放治理，應疏堵結合標本兼治。今后要確保鐵路貨運比例明顯提升，這意味著貨運市場也要發生重大變化，即公路貨運比重要明顯下降。從目前看來，我國機動車環境管理新模式已經有效建立，“車油路企”全面統籌、協同推進的良好局面初步形成。
不過，我國對柴油車的控制啟動較晚，控制水平還比較低。大氣環境管理司負責人表示，生態環境部將加快制定實施柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案，降低柴油車污染排放總量，優化調整交通運輸結構，以高污染高排放柴油貨車為重點，建立實施嚴格的機動車“全防全控”環境監管制度。
在機動車排放中，柴油貨車的貢獻大，占汽車保有量達7.8%。落實機動車“全防全控”制度，需要盡早實現全國范圍機動車油品升級。油品行業專家透露，“柴油油品的監督管理很重要，要對違法違規的加油站及流動加油車堅決予以取締。建設油品環保指標監控預警平臺，加大油品質量檢查力度，并及時將檢查結果通報給相關部門。”
圍繞機動車污染治理，生態環境部還將實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸和清潔油品四大行動，從根本上促進能源清潔化。
