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【中國環(huán)保在線 環(huán)衛(wèi)清潔】近年來，隨著政府職能逐漸向公共服務傾斜，以及公共服務市場化的推廣發(fā)展，市政環(huán)衛(wèi)市場空間將慢慢放量。作為市場環(huán)衛(wèi)空間中不可分割的一部分，環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展可圈可點，只是真正崛起，需要打破的掣肘已然重重。
環(huán)衛(wèi)車市場喜憂參半 未來提升空間不容小覷
根據(jù)已經(jīng)出臺的城鎮(zhèn)垃圾“十三五”規(guī)劃，我國仍在大力建設我國垃圾收運體系，在“十三五”規(guī)劃中，要求新增垃圾收運能力44萬噸/日，大中型城市實現(xiàn)密閉化收運，環(huán)衛(wèi)裝備仍將保持增長的趨勢，根據(jù)規(guī)劃，與垃圾轉運相關的投資就有593億元。
近5年來，市政環(huán)衛(wèi)車市場保持著快速而穩(wěn)定的發(fā)展，2012~2016年市政環(huán)衛(wèi)車市場復合增長率為17.5%。而近兩年來，中國經(jīng)濟增長平穩(wěn)性不斷加強，過去8個季度，GDP增速基本保持在6.7%~6.9%，尤其是2016年房地產(chǎn)行業(yè)表現(xiàn)十分活躍，政府預算充盈，城建工作有序開展，市政環(huán)衛(wèi)車市場需求進一步提升，2017年1~7月，市政環(huán)衛(wèi)車終端市場銷量達到2.6萬輛，同比提升50.9%。
從環(huán)衛(wèi)車行業(yè)的角度看，隨著各項政策文件的發(fā)布和對環(huán)境要求的提高，掃路車、灑水車環(huán)衛(wèi)車將迎來商機；同時環(huán)衛(wèi)車也向個性化和節(jié)能環(huán)保化發(fā)展，來滿足不同城市的環(huán)境需求發(fā)展。
尤其是作為落實執(zhí)行部門，地方政府也紛紛出臺類似政策，提高道路機掃率。隨著大氣治理政策與垃圾分類處理等系列政策的進一步落實，今后幾年掃路車和灑水車將在這輪大氣污染治理過程中受益匪淺，而相關的環(huán)衛(wèi)車企業(yè)也將迎來巨大商機。
盡管我國環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展速度較快，目前已有一批企業(yè)具備了全系列環(huán)衛(wèi)車型的生產(chǎn)能力，但市場業(yè)內(nèi)專家仍表示，我國現(xiàn)階段環(huán)衛(wèi)整體水平還較低，與國民經(jīng)濟和城市建設的發(fā)展還有著很大的差距，無法滿足城鎮(zhèn)對環(huán)境衛(wèi)生的要求，制約了城鎮(zhèn)建設發(fā)展，所以從理論上講，環(huán)衛(wèi)車市場仍然有很大的提升空間。
“很多環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)品邊際貢獻普遍不高，且不注重技術投入和市場開發(fā)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)多以手工作坊式為主。國內(nèi)地方政府大部分是土地財政，目前土地財政不可持續(xù)的狀況下，眾多地方財政吃緊，倒逼政府轉向市場。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士指出，隨著未來政府職能的轉變，對很多專用車企業(yè)而言是個極大的挑戰(zhàn)。
直觀的是，新進入者必須以較大規(guī)模生產(chǎn)的方式進入市場，否則將不得不面對成本劣勢的現(xiàn)實。環(huán)衛(wèi)車市場規(guī)模較大，企業(yè)眾多，隨以小、雜、散的方式生產(chǎn)，但是要取得一定的市場份額須以較大規(guī)模生產(chǎn)的方式進入。
此外，當前各地環(huán)衛(wèi)車采購的標準尚不明確，且環(huán)衛(wèi)車使用環(huán)境千差萬別，統(tǒng)一模式的產(chǎn)品在未來市場競爭中將處于弱勢。因此產(chǎn)品差別對企業(yè)產(chǎn)品的銷路和市場占有率有很大的影響，新進入企業(yè)的產(chǎn)品差別程度會成為一道進入壁壘。
環(huán)衛(wèi)行業(yè)的政策與市場格局都在發(fā)生著傾斜，一體化、PPP化將沖擊小型環(huán)衛(wèi)公司，有專家認為未來環(huán)衛(wèi)服務行業(yè)有望誕生百億收入級別的。市場業(yè)內(nèi)專家表示，因為面對巨大的市場，企業(yè)應該在產(chǎn)品研發(fā)、提高技術、質(zhì)量方面多下功夫，這樣才不會被市場所淘汰。
