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【中國環保在線 清潔能源】純電動汽車已經成為汽車廠商垂涎的美味大蛋糕，人人欲分一杯羹。由于國家政策的導向作用及汽車產業變革的助推，我國已經成為純電動汽車的巨大市場之一。上半年電動車銷量榜單中我國車企的強勢入圍令人稱贊，于是乎不少人紛紛表示，咱“中國的特斯拉”還會遠嗎？
入圍電動汽車榜 中國的“特斯拉”還遠嗎？
2009年，我國正式提出新能源汽車的純電驅動技術路線，正式發布于2012年，當年3月，科技部“十二五”《電動汽車科技發展規劃》正式提出確立“純電驅動”技術轉型戰略，同時，國務院發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃2012-2020》也再次確認了這一戰略。
緊接著，在新能源汽車產業化元年的2014年，純電驅動真正實現產業化。到2015年，新能源汽車的發展實現了爆發式增長。而從2016年開始，電動汽車的發展逐步趨于理性，總體來看，走到今天，我國電動汽車的發展在上取得了一定位置。
純電動汽車受矚目
在世界范圍內，純電動汽車的呼聲同樣很高。《日本經濟新聞》8月1日報道稱，車企已越來越有必要將業務重心轉移到純電動汽車(EV)和可在家中充電的插電式混合動力車(PHV)上。
中國已經作為國策明確為純電動車提供優惠政策，印度也下調了純電動車的稅率。歐洲主要國家也紛紛表明加強對汽油車的限制，不向純電動車轉型就無法在市場生存下去的危機感正在各車企間加劇。
中國純電動汽車的市場空間，同樣聚焦著來自的矚目。據日本《朝日新聞》報道，日產汽車執行官西川廣人表示，2020年前半年推出的車型將不斷完成從混動汽車到電動汽車的轉變。目前來看，在電動車市場競爭嚴峻、使用普及率較低的背景下，能否在中國市場占據一席之地是日產汽車公司在電動車市場勝敗的關鍵。
中國入圍電動車銷量榜
根據EV Sales新發布的數據顯示，電動車市場上月繼續保持較快增長，6月份的新車注冊量超過了10萬輛，與去年同期相比增長38%；其中，上半年銷量排名Top20當中，共有9家中國車企入圍，占據了半壁江山。
雖然目前我國已確定以純電驅動(包括EV、PHEV、FEV)為新能源汽車的主要方向，同時應用HEV等技術幫助降低燃油車能耗。但我國純電動汽車在電池、電機、電控(三電)等核心技術的發展仍需提升。
就現狀而言，成熟的小排量燃油車并非”不環保”的產品，粗劣的純電動車也未必就是”節能“的天使。努力提高產業技術水平，完善配套設施，向市場提供有競爭力的產品是接下來五年內車企發展的方向。
2017年下半年，繼續爆發
對于2017年下半年，我國純電動車又將有怎樣的表現？中國汽車工業協會常務副會長董揚直言：2017年電動汽車投放市場的數量將多于所有人的預期。
一方面，2016年政策對騙補的問題查處嚴格及審核資質開放較少，阻止了大量新車推出，隨著2017年對電動汽車市場進一步開放，讓這些車型集中在今年推出；另一方面，新能源汽車政策的進一步助推、產業鏈進一步整合、電池技術的提升和國內充電基礎設施的完善等因素，促使2017年電動汽車市場競爭將異常血腥！
