PPP(政府和社會資本合作)改革在中國用3年走完國外二三十年的發展歷程。
截至2016年4月底,全國入庫的PPP項目達到8042個,總投資達9.3萬億元,PPP項目覆蓋也由5個行業擴大到13個行業。在快速發展的同時,PPP模式也面臨著融資難、缺少退出機制等難題待解。
深耕環保產業多年的資深人士左志認為,企業的參與印證了PPP快速發展的勢頭。“同樣是參與政府項目,以前BT(建設-轉交)形式有一些項目會出現地方政府不能正常履約付款,現在PPP模式改變了這種狀況。”左志介紹說。
而在財政部PPP中心主任焦小平看來,“之所以呈現這樣的發展態勢,根本原因是改革釋放了市場活力,打破了壟斷,引進了競爭。”2013年之前PPP在中國主要滿足政府投資不足等問題,此后的新型PPP則是一種市場化、社會化的公共產品供給管理模式。
當前,中國推進PPP還是以示范為主。焦小平介紹說,2014年到2016年,通過示范探索出一條新模式,從當時僅僅5個行業覆蓋到目前13個行業,社會資本的取向上也以交通領域、市政領域和環境領域居多,和當前中國城鎮化進程完全吻合。同時,焦小平強調說,政府在改革中需要探索職能轉變,更多地發揮規則制定、優化市場環境的作用,使得PPP改革在中國長期建立起統一、規范、透明、的機制。
第三批PPP明確收入治污項目
更為利好的消息是,興起的政府購買服務模式正受到眾多環保機構的關注。環保部規劃財務司投資處副處長杜會杰指出,近期我國20部委即將聯合印發第三批PPP項目組織申報通知,初步定于7月開始申報,而本次,業界強烈關注的大氣、水污染治理等項目種類也將包含其中。業內認為,由于公益屬性明確、補貼標準清晰,環保屬性PPP項目對企業吸引力更強,或將改變以往模式中民資參與度低的尷尬。
環保部污染防治司副巡視員陳永清就曾透露,環保部正謀劃聯合財政部一道,采取PPP模式打包實施一批水十條重大項目。
“此前國家發布的兩批PPP項目更多側重道路、橋梁等基礎設施建設,對環保領域涉及較少,新一輪項目規劃若能重點關注,可以說是填補了空白”,首都經貿大學產業經濟研究所所長陳及介紹說,因為大氣、污水治理等項目的公益屬性、建設迫切程度更明顯,罰款及補貼標準更有依據,盈利前景也更可觀,這意味著對非公資金具有較大吸引力,或將改變以往PPP模式中政府一頭熱的尷尬。
除環保PPP項目的進展之外,杜會杰還透露了社會資本格外關注的大氣、水污染治理專項資金的新部署。杜會杰介紹,前三年我國大氣污染防治專項資金累計投入了250余億元,今年這一項目將計劃投入https://img56.hbzhan.com/3/20171017/636438568603607408561.jpg億元;而對于水污染治理專項資金,去年我國形成的規模是130億元,2016年將達到140億元。
人為市場壁壘及融資難問題突出
但發展迅猛的PPP市場,卻仍舊難掩民間投資增速下滑。據公開資料,2016年1至4月,民間投資增長5.2%,增速比一季度回落0.5個百分點,比全部投資增速低5.3個百分點;占全部投資的比重為62.1%,比去年同期下降3.2個百分點。
根據環境商會的調研,環保行業民間投資增速下滑主要有三個原因。首先,行業市場壁壘難破除。目前主要存在兩種形式的人為市場壁壘:一種是地方保護主義的壁壘,如外地企業取得當地環保項目投標資格的程序繁瑣、涉及部門眾多,時間成本和資金成本相對本地企業有很大地增加。另一種是針對企業身份的壁壘,有些地方政府出于某些因素在項目操作中出現暗示甚至命令,要求優先考慮國有企業,造成了環保項目中企業身份的壁壘。
其次,風險分擔機制不健全。環保行業民間投資項目以PPP項目為主,其實施過程中面臨的政策風險、法律風險遠遠超過經濟風險、項目建設風險,而雙方的風險分配爭議較大。
此外,很多民營環保企業多為中小企業,但中小企業融資難、成本高。據不完全統計,2015年各地陸續公布和推介的PPP項目超過4000個,總投資達到5萬億元,僅依靠企業自有資金難以為繼。
“環境基礎設施項目存在初始投資大及建設周期長的特點,前期融資需求迫切。國家發改委、財政部及金融機構制定了較多綠色金融政策,但普遍缺乏操作性。”全國工商聯環境商會執行秘書長馬輝分析,除了國企和上市環保公司外,多數環保民營企業相對其它傳統行業規模小,抵押擔保能力不足。
回報機制亟待完善
但不可否認的是,在政府轉變政府職能和管理方式的大背景下,大力引進民間資本進入環保領域,優勢自不待言。
同時,環保項目既然具有公益性,就需要共同推進,形成合力。“地方政府如果有信心推進環保PPP項目落地,就要動員政府各部門共同實施。”環保部規劃院PPP中心主任逯元堂提出,涉及資源組合開發,涉及與有收益項目的捆綁實施,涉及公益性環保而沒有穩定機制的問題,都需要政府職能機構出面協調解決。
在推進PPP項目時,無論是政府付費還是使用者付費,目前都還存在機制不健全的問題,僅靠任何一方都是不可取的。
對此,逯元堂在長期的市場調研中發現,使用者苦于沒有標準,而政府財政又不能持續付費推進PPP,那么就需要創新。一方面是項目打捆實施,這包括了上下游、廠網一體、供排水一體等組合。在城市開發的過程中,也可以采取區域項目打包集中整治,通過規模化來降低環保企業、市場主體的施工成本。
另外,還可以嘗試資源組合開發模式,例如河道治理,可以和旅游資源項目結合起來,通過有收益的項目,彌補公益性質的環保項目。這些探索性做法,都能從一定程度上促進環保PPP項目的落地,解決項目缺乏穩定的機制性問題。
環保PPP任重而道遠,但是要想推進項目盡快落地,需要環保企業、銀行、政府通力合作,推出可行性機制,完善各項政策,這些已成共識。
(本文綜合經濟日報、北京商報、21世紀經濟報道、經濟參考報)