該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、機(jī)架、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、齒耙鏈牽引機(jī)構(gòu)、撒渣機(jī)構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據(jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺(tái)上組裝、調(diào)試，空機(jī)試運(yùn)行8小時(shí)方可出廠，確保組裝，也可簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量。
(6)本機(jī)設(shè)電器過載保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障或超負(fù)荷時(shí)會(huì)自動(dòng)停機(jī)并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長(zhǎng)耙，另一種為短耙。長(zhǎng)耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機(jī)在主柵條前加上一道活動(dòng)的副柵，活動(dòng)副柵的間距與主柵條*，活動(dòng)副柵的柵渣由長(zhǎng)耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結(jié)構(gòu)
格柵機(jī)為根本，以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo)，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個(gè)白云、藍(lán)天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機(jī)械格柵(格柵除污機(jī))是一種可以連續(xù)自動(dòng)流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時(shí)也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備，回轉(zhuǎn)式機(jī)械格柵又稱格柵除污機(jī)。
GDGS型機(jī)械格柵除污機(jī)（攔污機(jī)）是一種可以連續(xù)自動(dòng)攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時(shí)也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級(jí)篩分設(shè)備。該機(jī)械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)保總局的產(chǎn)品認(rèn)定。
(4) 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架頂部，采用擺線針輪減速機(jī)，設(shè)過扭矩保護(hù)裝置（剪切銷），有效防止因超負(fù)荷對(duì)電機(jī)減速機(jī)造成損傷。并配置防護(hù)罩，拆裝方便。
紅河石屏生產(chǎn)水閘廠家 該機(jī)有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機(jī)架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機(jī)適合于作粗細(xì)格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運(yùn)行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)時(shí)，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機(jī)或小車內(nèi)，然后外運(yùn)或作進(jìn)一步的處理。
紅河石屏生產(chǎn)水閘廠家前宮(略) (二)平均動(dòng)水作 平板閘門是應(yīng)用廣泛的高水頭閘門,既可用在隧洞進(jìn)口上游面,也可用在閘井或閘室。在操作時(shí),沿閘板底面上的壓力因射流的高流速而。作用在閘門上的壓差就產(chǎn)生一個(gè)向下的力,通常稱為下曳力。因該力十分可觀,在設(shè)計(jì)中需要對(duì)該力的值進(jìn)行預(yù)估。目前已有預(yù)估的,其可靠性已為模型試驗(yàn)研究多次證實(shí)。 帶有上游止水的閘門,雖具有可把下曳力降至低限度的優(yōu)點(diǎn),但由于閘門槽中大旋渦的作用會(huì)帶來許多問題,所以目前僅應(yīng)用于低水頭情況。圖1(a)和圖1(b)中所示分別為底部止水在下游和上游時(shí)閘門下部的典型幾何形狀。對(duì)閘門振動(dòng)有危險(xiǎn)的幾種閘下水流流態(tài)應(yīng)予避免:即不的流動(dòng)分離(圖1(c)),已分離剪切層的不再附(圖1(d)),以及尾緣E點(diǎn)附近的已分離的剪切層(圖1(e))。 對(duì)圖1(a)所示的外形,預(yù)估下曳力所需系數(shù)不難。弧形閘門主要用于控制水位、調(diào)節(jié)流量[1],其性和適用性會(huì)影響整個(gè)水利樞紐的運(yùn)行效果。閘門在局部開啟泄水時(shí),由于門前后、底部或頂部水流脈動(dòng)荷載作用,常常伴隨著強(qiáng)烈的振動(dòng),嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起動(dòng)力失穩(wěn),如陜西省某渠首沖刷閘和湖南省某電站溢洪道閘門均由于水流誘發(fā)振動(dòng)支臂失穩(wěn)[2-3]。閘門振動(dòng)問題屬于水流和結(jié)構(gòu)的耦合問題,由于水流脈動(dòng)荷載難以理論確定,到目前為止還沒有一套公式能夠地計(jì)算閘門振動(dòng)響應(yīng),所以,模型試驗(yàn)是研究閘門振動(dòng)的一種有效[4-7]。已有研究表明,當(dāng)閘后產(chǎn)生淹沒水躍等流態(tài)時(shí),閘門振動(dòng)量級(jí)將增大[8],而且實(shí)際工程中閘門振動(dòng)受閘墩影響,以往研究中通常將數(shù)值模型中的支鉸處理成剛性[9-11],所以有必要通過試驗(yàn)分析泄流條件和閘門、閘墩振動(dòng)的關(guān)系,并結(jié)合閘門-閘墩耦合數(shù)值模型和物理模型,分析閘墩對(duì)閘門振動(dòng)的影響。本次研究實(shí)例:某樞紐工程底孔出口布置一扇7m×8.84m(寬×高)的雙主橫梁直支臂弧形工作門,由布試工程概況隔河巖重力拱壩高151 m,壩頂高程206 m,在11#至18#溢流壩段設(shè)置了7個(gè)溢流表孔和4個(gè)深孔弧形閘門。溢流表孔是隔河巖樞紐的主要建筑物,不僅單寬設(shè)計(jì)流量大,而且在防洪調(diào)度中運(yùn)用,為確保閘門的運(yùn)行,了解閘門自身的動(dòng)力特性及運(yùn)行中的振動(dòng)狀態(tài)是十分重要的,在中對(duì)高速水流等誘發(fā)的閘門振動(dòng)狀態(tài)予以檢測(cè)很有必要。本次原型觀測(cè)是對(duì)表孔、深孔(4#閘門)以及大壩進(jìn)行了振動(dòng)觀測(cè),觀測(cè)庫水位198.84~199.44 m,閘門流量2 340~3 440 m3/s。觀測(cè)的主要內(nèi)容包括:對(duì)不同工況進(jìn)行振動(dòng)觀測(cè);檢測(cè)表孔、深孔及大壩主體的振動(dòng)參數(shù);并對(duì)閘門和大壩主體的動(dòng)力性進(jìn)行評(píng)價(jià)。2觀測(cè)部位與內(nèi)容2.1表孔深孔閘門觀測(cè)部位與內(nèi)容隔河巖大壩表孔閘門為正向弧形門,閘門底坎高程180.94 m,頂高程201.00 m。閘門尺寸20 875 mm×12 000 mm。其孔口采用露頂式(20.206 m×12反鉤閘門的特點(diǎn)反鉤閘門作為一種*的閘門型式，正被越來越廣泛地應(yīng)用到各水利工程當(dāng)中。與一般閘門相比（見圖１），反鉤閘門具有以下特點(diǎn)：圖１（１）根據(jù)水工建筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，反鉤閘門一般布置在電站、、導(dǎo)流等水工建筑物的進(jìn)口或出口部位，多用作檢修門或事故門，也可用作攔污柵。（２）反鉤閘門只設(shè)置較小尺寸的門槽，位于進(jìn)水口或口外，水流比較平順，對(duì)水流形態(tài)影響較小，水頭損失小，避免了門槽對(duì)水流的影響，從而了水工建筑物的性和使用壽命。對(duì)于水頭較高的深式泄水孔，反鉤閘門更能顯現(xiàn)出其*性。（３）反鉤閘門埋件可不設(shè)置反軌、側(cè)軌，因此埋件的鋼材用量較省。以圖１為例，相同條件下，一般閘門埋件軌道約為每米６８０ｋｇ，反鉤閘門約為每米５６０ｋｇ，省材１２０ｋｇ。在孔數(shù)多、埋件高度大的樞紐中采用反鉤閘門，經(jīng)濟(jì)效益是顯而易見的。（４）反鉤閘門布置在進(jìn)出口外，一般情況下，門葉寬度較其它門型大。（５）反鉤閘門依靠反鉤在反鉤槽內(nèi)的進(jìn)行導(dǎo)向弧形鋼閘門是水工建筑物中運(yùn)用廣泛的門型之一,閘門結(jié)構(gòu)的振動(dòng)問題是水利工程中普遍存在的問題。隨著我國(guó)水利、水電、水運(yùn)建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,高水頭大壩不斷興建,工作閘門的承壓水頭日益加大,孔口尺寸、弧門支臂長(zhǎng)度日益增大,低水頭大壩的控制閘門尺寸亦越加大,大量的閘門需要局部開啟要求,運(yùn)行條件日趨復(fù)雜。在水動(dòng)力荷載作用下閘門結(jié)構(gòu)的流激振動(dòng)、動(dòng)力性及可靠性等問題越來越受到人們的高度。對(duì)于這種流激振動(dòng),僅僅從水力學(xué)角度和結(jié)構(gòu)特性方面進(jìn)行,仍然難以避免。采用結(jié)構(gòu)振動(dòng)智能控制的是解決流激振動(dòng)問題的進(jìn)一步措施,同時(shí),對(duì)其進(jìn)行在線健康檢測(cè)與損傷診斷也顯得尤為重要。不管是結(jié)構(gòu)智能控制,還是結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與損傷診斷,弄清楚工程結(jié)構(gòu)所承受的荷載是它們的共同前提。而閘門振動(dòng)時(shí)所受的水動(dòng)力荷載,直接測(cè)定十分困難,精度也很低,因此,進(jìn)行水工弧形鋼閘門的動(dòng)態(tài)荷載識(shí)別是一個(gè)急需研究解決的重要課題。動(dòng)態(tài)荷載識(shí)別屬結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)中的第二類反問題
