日本smc氣缸噪聲解決方案是什么

【資料簡(jiǎn)介】

日本smc氣缸噪聲解決方案是什么

日本smc氣缸是機(jī)械制造中的重要驅(qū)動(dòng)元件。應(yīng)用領(lǐng)域非常多樣化。固定式，從專用機(jī)械結(jié)構(gòu)和起橋油缸到發(fā)電廠的安全驅(qū)動(dòng)功能。移動(dòng)，從起重機(jī)伸縮裝置到農(nóng)業(yè)應(yīng)用。通常在高負(fù)載和長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)下工作。

日本smc氣缸以豐富的經(jīng)驗(yàn)和廣泛的 HZ 日本smc氣缸缸和 HEZ 電動(dòng)缸產(chǎn)品系列為后盾，熱切地應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。我們還考慮到客戶的特定要求，重點(diǎn)關(guān)注能源效率、重量?jī)?yōu)化、使用壽命、維護(hù)和系統(tǒng)的整體盈利能力。通過(guò)將日本smc氣缸與 HYDAC 日本smc氣缸動(dòng)力單元和 KineSys 驅(qū)動(dòng)解決方案相結(jié)合，我們能夠提供完整的系統(tǒng)解決方案。最重要的是，傳感器系統(tǒng)可以集成或連接，以向控制器發(fā)送有關(guān)路徑、壓力或力的信息。結(jié)合控制器和相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，日本smc氣缸可以開環(huán)或閉環(huán)控制運(yùn)行。廣泛的產(chǎn)品系列通過(guò)全球服務(wù)完善。

日本smc氣缸故障診斷方法介紹如下：

日本smc氣缸是日本smc氣缸系統(tǒng)中將日本smc氣缸能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。其故障可基本歸納為日本smc氣缸誤動(dòng)作、無(wú)力推動(dòng)負(fù)載以及活塞滑移或爬行等。由于日本smc氣缸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)的現(xiàn)象屢見不鮮，因此，應(yīng)重視日本smc氣缸的故障診斷與使用維護(hù)工作。

日本smc氣缸故障診斷及處理：

1、誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈

原因和處理方法有以下幾種：

（1）閥芯卡住或閥孔堵塞。當(dāng)流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時(shí)，日本smc氣缸易發(fā)生誤動(dòng)作或動(dòng)作失靈。此時(shí)應(yīng)檢查油液的污染情況；檢查臟物或膠質(zhì)沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔；檢查閥體的磨損情況，清洗、更換系統(tǒng)過(guò)濾器，清洗油箱，更換日本smc氣缸介質(zhì)。

（2）活塞桿與缸筒卡住或日本smc氣缸堵塞。此時(shí)無(wú)論如何操縱，日本smc氣缸都不動(dòng)作或動(dòng)作甚微。這時(shí)應(yīng)檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進(jìn)入臟物及膠質(zhì)沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對(duì)中，易損件和密封件是否失效，所帶負(fù)荷是否太大。

（3）日本smc氣缸系統(tǒng)控制壓力太低。控制管路中節(jié)流阻力可能過(guò)大，流量閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時(shí)應(yīng)檢查控制壓力源，保證壓力調(diào)節(jié)到系統(tǒng)的規(guī)定值。

（4）日本smc氣缸系統(tǒng)中進(jìn)入空氣。主要是因?yàn)橄到y(tǒng)中有泄漏發(fā)生。此時(shí)應(yīng)檢查日本smc氣缸油箱的液位，日本smc氣缸泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應(yīng)補(bǔ)充日本smc氣缸油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。

（5）日本smc氣缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下，日本smc氣缸油黏度大，流動(dòng)性差，導(dǎo)致日本smc氣缸動(dòng)作緩慢。改善方法是，更換黏溫性能較好的日本smc氣缸油，在低溫下可借助加熱器或用機(jī)器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫，系統(tǒng)正常工作油溫應(yīng)保持在40℃左右。

日本smc氣缸噪聲解決方案是什么