festo費斯托氣缸的定位精度及結構特征的分類

【資料簡介】

festo費斯托氣缸的定位精度及結構特征的分類

　　festo費斯托氣缸的優(yōu)點：氣動裝置結構簡單,光或簡單的安裝和維護。媒介是空氣,比液壓介質不易燃燒,因此,使用安全。工作介質是座空氣或空氣本身*。排氣處理簡單,不污染環(huán)境,成本低。或輸出力和工作速度調節(jié)是非常容易的。氣缸的動作速度是般小于1 m / S,比液壓和電氣操作方式。和可靠性高,使用壽命長。電器元件的有效人數約百萬次,般電磁閥壽命超過3000萬次,和些質量好的閥門2億倍。或使用壓縮空氣,存儲能量,實現集中供氣。它可以在短時間內獲得釋放能量高速反應間歇運動。緩沖區(qū)可以實現。沖擊負載,負載適應性強。在某些情況下,氣動設備有自我保護的能力。

　　festo費斯托氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據有無漏氣，可判斷活塞桿與前蓋內的導套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質量，氣缸是否存在橫向載荷等。

　　像安全閥，緊急開關閥等，壓鑄模具平時很少使用。定期檢查時，必須確認它們的動作可靠性。

　　讓festo費斯托氣缸從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。對交流電磁閥，若有蜂鳴聲，應考慮動鐵心與靜鐵心沒有*吸合，吸合面有灰塵，分磁環(huán)脫落或損壞等。以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明，氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。

　　當從無桿腔輸入壓縮空氣時，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動，使活塞桿伸出；當有桿腔進氣，無桿腔排氣時，使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣，活塞實現往復直線運動。氣缸工作原理 : 壓力空氣使活塞移動，通過改變進氣方向，改變活塞桿的移動方向。

　　festo費斯托氣缸的缺點：

　　1.或者因為空氣被壓縮,氣缸的速度受負載的變化。這個缺陷可以克服由氣液聯動。

　　2.或氣缸低速運動時,氣缸的低速穩(wěn)定性小于的液壓缸,因為摩擦力大于推力。

　　3.雖然在許多應用程序中,氣缸的輸出功率可以滿足工作的要求,但其輸出力小于液壓缸。

　　festo費斯托氣缸是種技術驅動和控制機械以壓縮空氣作為介質。因為它具有節(jié)能、無污染、效率高、成本低、安全性和可靠性,或者結構簡單,廣泛應用于各種機器和線。在過去,氣動系統(tǒng)及其組件的線上汽車或拖拉機由工廠自己設計或制造和維護。

festo費斯托氣缸的定位精度及結構特征的分類

　　(1)表面粗糙度:活塞橡膠密封圈密封,粗糙度0。1 - -0。4嗯;活塞采用活塞環(huán)密封,粗糙度0。2 - -0。4哦。

　　(2)缸的內徑圓度公差值可以選擇根據9和10或11精度水平,垂直度選擇結束根據7級精度的公差值。如果氣缸是氣缸體和氣缸蓋之間的螺紋連接,線程應該為6級選擇公制螺紋的精度。

　　(3)腐蝕為了防止氣缸,提高使用壽命,通常在汽缸內涂有層鉻層厚度為30 - 40,再經過研磨和拋光處理,為了是完整的。

　　(4)用于汽缸材料,有定的要求,如下:有足夠的強度和沖擊韌性,但也有良好的可焊性可以。