FESTO氣缸缸結合面的研刮一般有兩種方法

【資料簡介】

FESTO氣缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。FESTO氣缸缸結合面的研刮一般有兩種方法：
1）是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除FESTO氣缸垂弧對間隙的影響。 FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法，其他氣動元件：電磁閥、機械手氣缸、機械閥及各種流體閥。
2）是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據氣缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。FESTO氣缸是氣動元件中的重要產品之一，影響派克無桿氣缸工作效率的因素有很多，我們需要正確維護才能使其發揮zui大工作效率。
FESTO氣缸在快速運動過程中的故障如何避免？FESTO氣缸的變形與滲透現象應如何解決?FESTO氣缸在高速運動過程中，變形與滲漏是zui常見的設備問題，FESTO氣缸接合面的嚴密性直接影響機組的安全經濟運行，檢修研刮氣缸的接合面，使其達到嚴密。