德國BURKERT電磁閥適用的環境介紹

【資料簡介】

德國BURKERT電磁閥適用的環境介紹

德國BURKERT電磁閥適用的環境：輸送泥漿介質及含固體顆粒介質；管路要求閥門構造長度短的場合；管路要求啟閉速度快的場合；管路要求節流、調節控制流量的場合；管路壓差較小的場合。在特殊工作條件下節流調節或要求密封嚴格，或磨損嚴重、低溫（深冷）等工況條件下使用溝槽蝶閥時，可以用特殊設計金屬密封帶調節裝置的三偏心或雙偏心的溝槽蝶閥。相對于硬密封結構蝶閥，溝槽蝶閥適用于通風除塵管路的雙向啟閉及調節，冶金、輕工、電力、石油化工系統的煤氣管道及水道等。金屬對金屬線密封雙偏心溝槽蝶閥適用于供熱、供汽、供水及煤氣、油品、酸堿等管路，作為調節和截流裝置。
德國BURKERT電磁閥采用蝸輪、蝸桿傳動，隨之凸輪轉動按預定位置將信號裝置上觸頭壓下或放開，相應輸出“通”“斷”電信號，顯示蝶閥的啟閉狀態。溝槽蝶閥分為手柄溝槽蝶閥和渦輪溝槽蝶閥兩種。溝槽碟閥是采用*技術及蝶閥廠家多次改進設計。以碳鋼為主要材質，閥體采用厚壁無縫管焊接而成，閥板為球墨鑄鐵，質量可靠，比鑄鐵更為堅固耐用，外觀更加美觀，而且價格更優，又具備與管件連接所希求的快捷性。下面我們就來介紹一下溝槽蝶閥可適用的環境。
    二、德國BURKERT電磁閥的優點
    1、快捷采取溝槽卡箍接洽和相應的管件安置管路，動工中不用要焊，不用要二次鍍鋅、二次安置。升高了安置速率。2、輕便卡箍接洽重量輕、螺栓數目少、安置方便，不用要格外技能。3、可靠科學公道的機關策畫，奇特的C型橡膠密封圈、實現三重密封，擔保了連結密封的可靠性。4、平安用溝槽式卡箍接洽及相應的管件安置動工，只需機械組裝，無須焊接，沒有明火，因此，沒有焊渣混濁管路，可確保工地平安，對禁火情況條件下的動工，尢為適宜。5、經濟由于安置快捷、無須格外技能，安置返修率低，因而綜合安置工本較法蘭可減省30-50%。6、占用空間小溝槽式卡箍接洽連結所占空間約為法蘭的70%，并且由于緊固螺栓數目少且無對象性，格外實用空間狹窄情況條件下的動工。7、維護簡略平安可靠的產物格量，只要安置妥貼，管路都是一次試壓及格，平安運行，平常無須維護，零配件數十年無須調換。8、實用管材普遍溝槽式卡箍接洽可以用來連結百般無縫鋼管、鍍鋅鋼管、焊接鋼管、不銹鋼管、銅管等金屬管材。
    三、引起德國BURKERT電磁閥故障的因素
    提到德國BURKERT電磁閥相信我們都十分了解，德國BURKERT電磁閥是現在操控管道的重要閥門，其具有操控、保護方便、運用壽命長的特點。可是再好的閥門也難免會呈現問題，下面我們就來紹一下德國BURKERT電磁閥出現問題的原因。
    德國BURKERT電磁閥本身可能出現以下故障：1、閥芯（或碟閥閥板）的導向系統磨損。系由于壓差大和強力作用引起。2、閥體和閥蓋、或閥蓋和鬧桿接合處不嚴密。原因是部件的松緊不當，或者是所選填料不適合工作條件。3、溝槽蝶閥閥桿變形；由于運輸不當或使用條件不對（壓差超出允許范圍）而引起，泄漏量過大。由于作用力不夠。或者密封面上有雜質沉積使閥芯和閥座的配合破壞。
    德國BURKERT電磁閥的主要元件故障：1、閥體：要經常檢查閥體內壁的受腐蝕和磨損情況，特別是用于腐蝕介質和高壓差、空化作用等惡劣工藝條件下的閥門，必須保證其耐壓強度和耐腐、耐磨性能。2、閥芯：因為閥芯起到調節和切斷流體的作用，是活動的截流元件，因此受介質的沖刷、腐蝕、顆粒的碰撞為嚴重，在高壓差、空化情況下更易損壞，所以要檢查它的各部分是否破壞、磨損、腐蝕，是否要維修或更換。3、閥座：閥座接合面是保證閥門關閉的關鍵，它受腐受磨的情況也比較嚴重。而且由于介質的滲透，使固定閥座的螺紋內表面常常受到腐蝕而松動，要特別檢查這一部位。4、閥桿：要檢查閥桿與閥芯、推桿的連接有無松動，是否產生過大的變形、裂紋和腐蝕。5、填料：檢查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、變質，填料是否壓緊。6、墊片及O形圈：這些易損零件不能裂損、老化。
    四、導致德國BURKERT電磁閥大流量小溫差現象的因素
    1、在較大的水系統設計中，設計計算時常常沒有對每個環路進行水力平衡校核，對于壓差相差懸殊的環路，多數也不設里平衡周等平街裝里。施工安裝完畢之后一般又不進行認真的調試，環路之間阻力不平衡所引起的水力工況，熱力工況失調現象只好靠大流量來掩蓋。2、設計水流量一般是根據大的設計冷負荷（或熱負荷）再按5度供回水溫差確定的，而實際上出現大設計冷負荷的時間，即按滿負荷運行的時間，每年不超過10-20h，絕大部分時間是在部分負荷條件下運行。3、水泵揚程一般是根據遠環路，大阻力，再乘以一定的安全系數后確定的。然后紡合上述的設計水流置，查找與其一致的水泵銘牌參數而確定水泵型號，而不是根據水泵特性曲線確定水泵型號。因此，在實際水泵系統運行中，水泵實際工作點是在銘牌工作點的右下側，故實際水旅母要比設計水流是大50%。

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