德國FESTO氣缸考慮環(huán)境條件及行程發(fā)信號方法

【資料簡介】

德國FESTO氣缸工作行程加上適當余量,選取相近的標準行程作為預(yù)選行程,依次進行軸向負載檢驗(壓桿穩(wěn)定性)、徑向載荷及緩沖性能校核。其次,還應(yīng)考慮環(huán)境條件(溫度、粉塵、腐蝕性等)、安裝方式、活塞桿的連接方式(內(nèi)外螺紋、球鉸等)及行程發(fā)信號方法。
德國FESTO氣缸的缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
(1)缸徑
依液壓氣動系統(tǒng)及元件——缸內(nèi)徑及活塞桿外徑系列的國家標準,氣缸的缸筒內(nèi)徑尺寸(單位mm)有如下所列:
8、10、12、16、20、25、32、40、50、63、80、(90)、100、(110)、125、(140)、160、(180)、200、(220)、250、320、400、500。
(2)行程
氣缸行程應(yīng)選擇生產(chǎn)廠商提供的標準行程。但有的用戶是根據(jù)實際設(shè)計計算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。因為若氣缸用做推送重物或擠壓工作,當氣缸行程到達終點時,工作氣壓作用在活塞上的力*有可能全部作用在缸蓋上,而不是通過活塞桿作用在重物或工件上。也就是說,由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達終點時,重物或工件沒有受到氣缸輸出力的作用。當然,選用標準行程(比實際行程長)就可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。