內燃機脫硝的主要組成部分介紹，看完漲知識
 

　　內燃機脫硝從尾氣后處理的應用角度來看，SCR和LNT更能適應實際運行中排氣流量、溫度和組分等頻繁變化的特點，故近年來世界各國的研究主要集中在LNT和SCR上。對于內燃機來說，目前實際應用的主要SCR技術。
 

　　內燃機的排氣具有溫度低、氧氣含量高等特點，使得去除NOx的難度很大，因而高效去除內燃機排氣中的NOx一直是催化化學研究的難點和熱點。迄今為止，已經研究過的去除富氧環境中的NOx的技術有選擇性非催化還原(SNCR)、非選擇性催化還原(NSCR)、等離子放電(Plasma)、稀燃NOx吸附還原(LNT)以及SCR技術等。
 

　　內燃機脫硝的主要組成部分都有哪些呢？
 

　　一、尿素溶液制備及儲存系統
 

　　尿素存儲系統、尿素溶液配制系統和尿素溶液儲存系統集中布置，共同組成尿素供應站。它的主要設備包括：1個干尿素儲倉，1個計量倉，1臺螺旋輸送機，1個配液灌，1臺攪拌機，2個尿素溶液儲罐，1個自動送料裝置和1個水加壓泵。在尿素站內，完成尿素儲存、尿素溶液配制的任務，通過水泵將尿素溶液送到爐前噴射系統。為確保脫硝系統穩定、高效的運行，經過反復多次的分析探討，采用尿素自動給料裝置，實現固體尿素的自動給料，由于固體尿素顆粒易吸濕結塊，所以采用通入高壓氣體的方案，有效防止尿素吸潮結塊引起的堵塞。
 

　　二、輸送及計量分配、噴射系統
 

　　存儲罐里濃度50%尿素溶液與水混合為10%尿素溶液，輸入爐前噴射系統。爐前噴射系統由四層噴射層組成，每層由12個噴射器組成。四層噴射層布置在爐膛燃燒區域上部和爐膛出口處，以適應鍋爐負荷變化引起的爐膛煙氣溫度變化，使尿素溶液在反應溫度窗口噴入爐膛。每層噴射層都設有總閥門控制本噴射層是否投運。各噴射層的尿素管道和霧化蒸汽管道上均設有調節閥門，控制噴射層的流量。現常用的溶液混合器，在溶液流速高的條件下，混合前后液體壓力不穩定。所以設計制作了一種新型溶液混合器，混合前后溶液壓力穩定且混合后為均勻溶液。混合器材料采用不銹鋼。
 

　　三、自動控制系統
 

　　自動控制系統采用獨立的可編程序邏輯控制器(plc)，系統單獨設置1臺工程師站(兼操作員站)，預留opc通信接口與電廠分散控制系統(dcs)通信；系統設有必要的報表、查詢和報警等功能。控制系統根據采集的相關信號，控制、調節主要設備運行情況和噴槍運行情況，實現高效脫硝。
 

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