目前應(yīng)經(jīng)有多種技術(shù)用于涂裝廢水的綜合處理或是針對(duì)某一成分作深化處理，其研究和工程實(shí)踐的范圍涉及物理法、化學(xué)法和生物法等多種處理方法。
 

　　1.物化處理方法
 

　　物化法一般采用兩混凝沉淀，通過在廢水中投加混凝劑，是污染物形成大顆粒的團(tuán)聚物，經(jīng)過沉淀、過濾加以去除。物化法原理簡(jiǎn)單、投資省、占地少，一般可用于排放要求不高的污水處理工程中。但單采用物化處理難以達(dá)到較高的水質(zhì)要求。
 

　　2.生物處理方法
 

　　生物處理方法就是用微生物降解水中的有機(jī)物。該方法的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行費(fèi)用低，有機(jī)物的去除率高，處理過程消耗的能量少。但微生物對(duì)環(huán)境條件要求較高，處理運(yùn)行周期較長(zhǎng)。江鈴集團(tuán)公司涂裝車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量的涂裝廢水，廢水中含有乳化油、表面活性劑、水溶性樹脂、顏料、漆料等有毒物質(zhì)。
 

　　3.物化、生化處理法：
 

　　由于汽車涂裝廢水具有成分復(fù)雜、水量波動(dòng)大、排放無規(guī)律的特征，當(dāng)采用單一的物化法或生物法處理廢水時(shí)，存在出水不穩(wěn)定達(dá)標(biāo)、處理費(fèi)用較高等等特點(diǎn)。隨著廢水排放標(biāo)準(zhǔn)的逐漸提高，物化生化法取代單一處理方法而成為今后汽車涂裝廢水處理的主要方法。該法具有處理效果穩(wěn)定、運(yùn)行成本低和操作管理方便等特點(diǎn)，能有效地去除汽車涂裝廢水中的污染物，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益.
 

　　汽車涂裝廢水成分復(fù)雜，處理涉及面廣。因此，為了更好的對(duì)涂裝廢水進(jìn)行處理，除了對(duì)傳統(tǒng)物化法、生物法和物化一生物法的研究實(shí)踐，還有許多學(xué)者對(duì)諸如涂裝廢水除鎳、處理工藝設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)、廢水循環(huán)利用等方面做了大量研究。汽車涂裝廢水含有較高濃度的鎳。汽車涂裝廢水一般采用混凝沉淀加生化的處理工藝，往往會(huì)忽略對(duì)鎳的處理。而鎳是國(guó)家嚴(yán)格控制的一類污染物，含鎳廢水的處理難度又較處理含其它金屬?gòu)U水要大得多，研究汽車涂裝廢水中除鎳的工藝參數(shù)，具有現(xiàn)實(shí)意義。
 

　　作為工業(yè)廢水之一的涂裝廢水，主要來自于預(yù)脫脂、脫脂、表調(diào)、磷化、鈍化等車身前處理工序，特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復(fù)雜，濃度高，可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質(zhì)處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對(duì)涂裝廢水進(jìn)行處理。