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一體化預制泵站采用全地理式建造，擁有占地面積小、安裝維修簡單、管理便捷對環境友好等一系列優點，經過太平洋多年實驗，公司已能完美使用在市政工程、鐵路公路、下立交等場合雨污水收集提升排放，以及原水取水等各種場所。
浙江海北機電科技有限公司采用按需制造的方式，*根據客戶的要求，以及工程師的現場勘察測量結果進行預支，定制符合客戶需求的井筒與進出水口。而水泵、格柵、閥門管路、電氣設備等內部設備安裝完畢之后出廠，在出貨日可直接運往現場進行吊裝，有效的解決了泵站建設的運營過程中出現的各種困擾。
在一體化預制泵站的部件中，殼體筒體是整個設備的基礎部分，承載著所有內部附件，保護它們免受外部環境的影響，因此筒體的產量和質量都很高。那么什么樣的氣缸才算合格呢？浙江海北機電科技有限公司專家分析如下：
1、常見的氣缸材料是不銹鋼和玻璃鋼，而碳鋼很少見，已經淘汰。不銹鋼雖然具有很好的防護能力和使用特性，但由于價格高，并沒有受到所有消費者的青睞；玻璃鋼(FRP)是一種連續纏繞的玻璃纖維增強復合材料，具有重量輕、強度高、耐腐蝕等特點。
2、玻璃鋼圓筒是一種性價比很高的材料，這里就重點介紹一下這種材料。筒體側壁的玻璃鋼應以無堿玻璃纖維粗紗和熱固性樹脂為基材。要求采用電腦控制卷繞工藝，保證厚度均勻。
3、一體化預制泵站是埋地設備，但筒體頂部會留在外面。為了保證與外界接觸的零件不被風化，筒體頂部應采用不銹鋼材料，筒體應具有限位安全鎖、防墜落和防盜功能。
4、由于鋼瓶底部不能經常清洗，所以需要有自動清淤能力，以避免淤泥沉積，這會導致鋼瓶堵塞和有害氣體的積累。
5、吊耳應根據使用條件和起吊能力設置在筒體外側，且不應少于4個，其強度應滿足一體化預制泵站的起吊要求。
6、一體化預制泵站底板采用鋼筋混凝土結構；泵站底座應與底部鋼筋和二次灌漿連接。
綜上，就是對一體化預制泵站外殼筒體材質選擇上的一些說法，希望對廣大用戶有所幫助，如需了解更多相關信息，請咨詢我們客服。
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