新型油氣回收裝置密封罩特性

1、新型油氣回收裝置密封罩結構原理圖
汽車型油氣回收裝置密封罩
火車型油氣回收裝置密封罩圖（帶馬扎）
2、躲避汽車罐口遮擋
馬扎的作用：各種汽車罐車口妨礙密封面與罐口接觸的方式有上部遮擋、左右前后遮擋。馬扎的作用即是把汽車罐口提高到罐車口翻蓋高度以上的位置。馬扎可以根據要求與鶴管一體設置，也可以獨立放在站臺在裝油作業時放在罐口上。
3、克服重車下沉的問題
油氣回收裝置平衡器的作用：汽車在空車到重車的過程，不可避免會有下沉現象，常規密封會造成密封面與罐口脫離造成泄漏。而平衡器在罐口向下位移時可以自動補償一定的位移量，鶴管保證一定的上升空間。
4、解決罐口大小不一的問題
常見的罐車口口徑為250mm-280mm。可以采用一種密封蓋，較小的罐口口徑為220mm和較大的罐口口徑為300mm的罐車較少。可以采用兩種方式：一、每臺鶴管配備三種軟墊放置在站臺備用。操作時將軟墊放在罐口后再行操作。二、可以按發油頻率在不同鶴管位置采用不同的密封蓋。
5、解決鶴管插入角度的問題
鶴管的工作范圍稱為包絡線，罐口在此范圍內鶴管可以作業。垂管伸入罐車的角度會影響密封。平衡器可以補償一定的角度位移，采用伸縮垂管縮短垂管的長度可以減小這種角度，也可以增加旋轉調節這種角度，保證在各種情況下垂直伸入。鶴管的設計可以解決這些問題，但要根據現場情況是否需要增加鶴管的功能。如果平衡器足夠補償，就不用增加了。
6、解決罐口不平、罐口變形的問題
平衡器可以補償這樣的角度，而特制的軟墊可以保證密封面的密封。
7、解決鶴管向上受力的問題
油氣回收裝置在上裝作業時，鶴管不可避免的受到向上的作用力，液體流動的反作用力，氣體的壓力。鶴管自重不足以補償這種作用力。所以鶴管必須增加外臂鎖緊。火車的這種情況比較嚴重需要更合理的設計，采用插銷式鎖緊器；汽車作業上舉力較小對外臂鎖緊的要求較低，普通的鎖緊就可以了。