電動汽車動力電池系統五大國標zui詳解讀

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[導讀] 國標針對動力電池系統，建立了常規性能和功能要求，范圍覆蓋了電芯、模組、動力電池包、動力電池系統這4個層級，產品類型包括混合動力、插電式/增程式混合動力、純電動乘用車和商用車，已基本上了構成了一個完整的體系。

關鍵詞：電池系統電動汽車

國標針對動力電池系統，建立了常規性能和功能要求——容量、能量、功率、效率、標準循環壽命、工況循環壽命、存儲、荷電保持、容量恢復、倍率性能、高低溫性能等，建立了安全防護要求——操作安全、故障防護、人員觸電防護、濫用防護、環境適應性、事故防護、用戶手冊和特殊說明等，范圍覆蓋了電芯、模組、動力電池包、動力電池系統這4個層級，產品類型包括混合動力、插電式/增程式混合動力、純電動乘用車和商用車，已基本上了構成了一個完整的體系。
　　一、構建標準體系
　　電動汽車早期的發展過程中，GB或GB/T國家標準的缺失在一定程度上造成了行業的良莠不齊和魚龍混雜。僅依靠汽車行業的QC/T推薦標準作為一種參考，并不具有性和廣泛性，整車企業和電池企業要么茫無頭緒，要么各行其是、各執一詞，缺乏一個統一的衡量標準。
　　隨著2015年新版GB/T標準的陸續發布，我國電動汽車產業圍繞動力電池系統已基本上構建了完整的標準體系，形成了行業的準入門檻，有利于行業的規范發展和優勝劣汰。
　　新國標在2015年5月頒布(部分標準將在10月份或年底頒布)，與舊標準之間有一年的過渡期，從2016年開始，相關企業都將遵循新的標準進行相關檢測。新國標與*2015年3月發布的《汽車動力蓄電池行業規范條件》一起，將加速動力電池行業的洗牌，提高行業集中度水平。

　　在本人的另外一篇文章中，曾論述過動力電池系統的安全防護主要在于如何防止電能和化學能的非正常釋放所造成的危險，相關內容詳見《動力電池系統安全分析和防護設計》一文。新版國標則完整的圍繞電能和化學能的防護做了嚴格的規定，并明確了測試規范，形成了較為完整的體系，從這方面來講，產品安全設計與國標的檢驗要求，殊途同歸。

　　本文將系統的論述各項標準所規定的內容，對比新標準與舊標準的差異等，希望能夠為動力電池企業或整車企業的同仁，在標準的理解和運用方面提供一些幫助。