為符合建設(shè)資源節(jié)約型社會的需求，近年來，上海港各單位三相四線單級組合滑觸線 紛紛出臺舉措加快“低碳智能型”港口建設(shè)。其中，大港集箱以技術(shù)為先導(dǎo)，以促進(jìn)節(jié)能減排為目標(biāo)，通過多項(xiàng)節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，降低二氧化碳排放，打造低成本、率的集裝箱碼頭，為建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的綠色集裝箱港奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　據(jù)悉，大港集箱在打造綠色集裝箱港的過程中，從港口建設(shè)到運(yùn)營管理每一個環(huán)節(jié)都堅(jiān)持抓好技術(shù)創(chuàng)新不放松。通過實(shí)施集裝箱場橋“油改電”、船用岸電、集裝箱拖車“油改氣”等項(xiàng)目，大大降低了二氧化碳排放量，同時也降低了燃油、維修等多項(xiàng)成本，提高了作業(yè)效率。其中集裝箱場橋“油改電”項(xiàng)目與西雅圖港“岸電技術(shù)”結(jié)成綠色港口伙伴關(guān)系。一期碼頭將11臺場橋進(jìn)行“電纜卷盤供電”技術(shù)改造后，僅去年一年就節(jié)省運(yùn)行成本200余萬元，減少二氧化碳排放超過800噸。該項(xiàng)目獲得*198萬元的專項(xiàng)資金補(bǔ)助，一期碼頭也因此榮獲*“車船路港千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動*單位”.

                                       上海港—三相四線單級組合滑觸線技術(shù)創(chuàng)新助力打造綠色集裝箱港
　　船用滑觸線 岸電項(xiàng)目是2011年集團(tuán)科技創(chuàng)新項(xiàng)目，將首先實(shí)施與碼頭電制相同船舶的岸電應(yīng)用。目前，大港集箱已完成碼頭、船方、電力公司三方的岸電使用協(xié)調(diào)和準(zhǔn)備工作，已開始進(jìn)行供電設(shè)施改造設(shè)計(jì)和施工，項(xiàng)目計(jì)劃在今年7月末完成。據(jù)初步測算，河粉機(jī) 該項(xiàng)目若*實(shí)現(xiàn)在港船舶使用岸電，單個集裝箱泊位每年將減少二氧化碳排放2700噸，砂漿噴涂機(jī) 污染物排放35噸。
　　下一步，大港集箱將著手實(shí)施集裝箱拖車“油改氣”項(xiàng)目以及二期碼頭場橋“直流雙鉤滑觸線”供電項(xiàng)目。預(yù)計(jì)集裝箱拖車“油改氣”至2015年完成全部131臺拖車的改造，總投資約2000萬元， 2年左右可收回硅藻土 改造成本，全部改造完成后，每年可以減少二氧化碳排放2000余噸。