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高速渡船上使用的德國進口船用加速度計加速度傳感器

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上海余洋傳感科技有限公司

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產品簡介

上海余洋傳感科技有限公司專業船舶測量經驗提供德國MMF船用加速度計/震動傳感器KB103SV/KS823B 船用加速度傳感器,
用在高速渡船等安裝使用后有改善乘客的舒適性和提高船員效率的作用，而且能減少結構應力。船舶振動測量系統

詳細介紹

上海余洋傳感科技有限公司專業船舶測量經驗提供德國MMF船用加速度計/震動傳感器KB103SV/KS823B 船用加速度傳感器,
用在高速渡船等安裝使用后有改善乘客的舒適性和提高船員效率的作用，而且能減少結構應力。船舶振動測量系統VM-SHIP
商船ISO6954振動分析儀 :
VibroMetra振動測試系統部件
ISO 6954 測量標準, 測量客船,商船等振動情況,客船和商船適居性的振動評價
三軸振動測量 , 振動加速度或速度測量, IEPE加速度傳感器
大容量存儲數據功能
自動生成數據報告
測量結果好/差評估功能
可選報警功能
可離線測量
可選 VM-SHIP 套件

型號	KS823B
輸出	IEPE
靈敏度	500 mV/g
量程	±12 g
頻響	0.07 .. 6000 Hz
重量	365g
連接器	Binder 718, radial
等級保護	IP67

加速度傳感器的優點是頻響寬、動態范圍大、可靠性高、使用方便，從而在工業等方面得到廣泛應用。而在使用加速度傳感器通用振動、沖擊測量時，我們應該注意一些什么問題，我們該從哪些去注意加速度傳感器的選擇？下面上海余洋就選擇加速度傳感器應注意的技術指標做下簡要說明。
    一般對于任何傳感器的選擇*個都會考慮它的靈敏度問題，尤其是加速度傳感器靈敏度的選擇，基本上每個賣家都會告訴您傳感器的靈敏度和量程的范圍，讓客戶自己方便去找到合適的產品，zui小的加速度測量值也叫做傳感器的zui小分辨率，但是考慮到后期放大電路噪聲問題，上海余洋提醒您應盡量遠離zui小可用值，以確保*信噪比。而zui大測量極限要考慮加速度傳感器自身的非線性影響和后續儀器的zui大輸出電壓問題。同時，在頻響、重量適合的情況下，靈敏度可考慮要求高點，以提高后續儀器輸入信號，提高信噪比。而加速度傳感器頻率的選擇在于生產廠給出的頻響曲線，一般將曲線分成二段：諧振頻率和使用頻率，上海余洋提醒您諧振頻率一般是避開不用的，但也有特例，如軸承故障檢測。選擇加速度傳感器的頻率應高于被測物的振動頻率，有倍頻分析要求的加速度傳感器頻響應更高。但也是根據自己的要求而定可根據設備轉速、設備剛度等因素綜合估計頻率，一般情況下土木工程是低頻，機械設備一般是中頻段。
    加速度傳感器的內部結構和內置電路兩個方面考慮選擇信號波動小，穩定性好，抗干擾好，可長線使用等優質的參數，這個考慮在于測量的環境問題，畢竟它是儀器，而且工作是一個相對敏感的器件。還有就是某些測試現場的環境較為惡劣，考慮的因素較多，如防水、高溫、安裝位置、強磁電場及地回路等，均會給測量帶來*的影響，所以一般情況下，加速度傳感器都是有保護外罩的，起到絕源防水等方面的作用。
    加速度傳感器在選擇的時候一般都有配套的安裝器件，例如電荷輸出可與任何一種高阻輸入的電荷放大器或具有電荷前置功能的采集器相配，電荷放大器種類較多，有單臺、多路、積分、準靜態，這都要根據測量要求進行選擇。還有一種情況就是直接將壓電加速度傳感器的輸出信號接入具有一定高阻性能的示波器類似的儀表。上海余洋提醒您也不一定是所有廠家都會配這些儀器的，很多廠家不配加的，如果有需要它們會幫您采購，或者他們直接就有，給您加部分價錢。以上都是在購買加速度傳感器時候都是要特別注意的要點。

關鍵詞：傳感器

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