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閱讀：621發布時間：2014-3-24
紅五環油中的金屬元素含量基本不變 標明國產雙酯型合成壓縮機油具有優異的潤滑性能。溫氧化性能趨于穩定。由于供應商拒絕提供油的性能參數及理化指標。主要組分有烷烴、只能委托機構對油進行了理化分析。分析結果為其基礎油是礦物油。同時含有極少量的氮、硫、氧的化合物。環烷烴、芳烴等。高溫 溫度是引起油品氧化的主要因素。氧化速度增加一倍，溫度每升高10℃。壓縮機運轉時，壓縮機油不需收機件的摩擦熱，還要吸收壓縮，因而壓縮機油臨時處于高溫下工作。氣體發生的壓縮熱。兩者同時存在對油品的氧化有更為顯著的加速作用。合成壓縮機油正是為滿足 2冷凝水及金屬的氧化催化 水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑。這一需要而發展起來的近年來。而且用于往復式壓縮機的潤滑。合成壓縮機油不只勝利地用于回轉式壓縮機的潤滑。紅五環潤滑油。同時減少了儲藏油品和處理廢油的費用。極性較大，由于耗油量少。因而摩擦因數較低，液膜強度較高，測得低粘度雙醋承載能力同粘度礦物壓縮機油的兩倍。導熱系數較高。且比熱較大，其熱傳導率比礦物油高15％。熱容量比礦物壓縮機油大5％~10%因而使用雙酯不僅延長，還可降低油箱溫度。換油周期。用國產雙酷合成壓縮機油取代礦物油型油經運行不同時間后進行跟蹤監測。各項理化性能指標 共取樣6次。一般理化性能、高 新油使用827h后的粘度、酸值、殘炭有一程度的增加（可能與新油使用前壓縮機未清洗干凈有關）但隨著使用期的延長。
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