ycb圓弧齒輪泵凸輪軸斷裂應急修復方法及預防措施
1、原因分析
柴油發動機ycb型泵為整體柱塞式圓弧齒輪泵，通過4根螺栓固定在柴油機機體一側的支架上，由柴油機曲軸經正時齒輪驅動，圓弧齒輪泵凸輪軸與油泵驅動軸采用聯軸器連接。圓弧齒輪泵凸輪的升程為10mm，分泵中心距為40mm，油泵的高轉速達1000r/min。由于圓弧齒輪泵高轉速的工作狀況和“4點支承”的安裝形式以及使用保養不當等原因，造成圓弧齒輪泵與支架結合處泵體外圓弧面磨損（支架內圓弧面磨損相對較少），泵體下移，使凸輪軸軸線與油泵驅動軸軸線偏移。圓弧齒輪泵凸輪軸受到扭轉、彎曲和擺動等作用力而產生附加交變應力，導致凸輪軸疲勞斷裂。
2、應急修復方法
ycb型圓弧齒輪泵凸輪軸軸頸表面粗糙度3.2△,硬度不低于hrc45,圓柱度公差為0.10mm,全長直線度公差為0.05mm,屬于精密零件。凸輪軸斷裂后,一般采用更換的方法,但換件修復后若不排除造成凸輪軸斷裂的根本原因,必然會導致再次斷裂。為避免凸輪軸重復斷裂,通常需要更換泵體或ycb型圓弧齒輪泵總成,這種做法既不經濟,保障難度也大（更換泵體需用圓弧齒輪泵試驗臺校驗）。經多年實踐,以下3種應急方法比較適合對ycb型圓弧齒輪泵凸輪軸斷裂的修復。
（1）原件修復法。造成凸輪軸斷裂的根本原因是圓弧齒輪泵泵體的磨損，因此可以對泵體采取電焊、銅焊“堆補”的方法。堆補的厚度和區域應略比磨損量大，焊接后采用挫削和研磨的方法將焊接部位拋光打平，恢復泵體原有幾何形狀，清洗各零件，裝機調試后即可使用。
原件修復法還可以用金屬膠膠補的方法，對圓弧齒輪泵泵體進行修補。即用調制好的金屬膠涂在磨損區域，涂層厚度和區域略大于磨損量，待金屬膠凝固20-30min后，對涂有金屬膠的區域進行打磨拋光，清洗各零件，裝機調試后即可使用。
（2）零件拆拼法。ycb型圓弧齒輪泵泵體的材質一般為鑄鐵或鋁合金,盡管材質不同,但其安裝尺寸和內部結構*一致。因此,可在已報廢的ycb型圓弧齒輪泵中,根據需要拆卸可以利用的泵體、凸輪軸等零件,拼裝成一個完整的ycb型圓弧齒輪泵,經調試合格后裝機使用。
（3）附加零件法。在無法利用“原件修復法”和“零件拆拼法”時，泊泰邦可以采用“附加零件法”。具體方法是：①用挫刀和研磨砂布將泵體磨損部位研磨打光（磨損部位為與支架的配合面，且靠油泵驅動軸一端較為嚴重）；②用深度卡尺測量經研磨后泵體磨損部位的深度，磨損深度一般在0.5-1mm之間；③用銅片或鐵片制成附加零件（墊片），厚度根據測量所得磨損部位的深度確定，寬度約等于支架的厚度，長度約等于泵體磨損部位的弧長；④將制作好的墊片附加在支架與泵體的磨損部位之間，墊片的數量根據測量所得磨損部位的深度確定，一般不宜超過3片；⑤安裝調整后起動試車，交付使用。
3、預防措施
ycb型圓弧齒輪泵泵體的磨損主要是因為泵體與支架的相對松動造成的，因此可從以下3個方面加以預防。
（1）安裝要正確。ycb型圓弧齒輪泵經常因各缸供油量不均、供油間隔角不準等原因進行整體拆下修復，校泵后整體安裝。安裝時要注意以下幾點：①固定螺栓應對角緊定。如果先緊定外側或靠機體一側的2個螺栓，一方面可能造成調整好的供油提前角被破壞（先緊定靠機體一側的2個固定螺栓，供油提前角提前；先緊定外側的2個固定螺栓，供油提前角推遲提前），另一方面可能造成圓弧齒輪泵凸輪軸軸線與油泵驅動軸軸線在安裝時就已偏移，發動機起動后，凸輪軸直接受到附加交變應力而疲勞斷裂。②固定螺栓應分2-3次緊定。③固定螺栓的緊固力矩應在15-25n之間（固定螺栓為m8×1或m10×1的細牙螺紋，緊固力矩過大易損壞螺紋）。④固定螺栓均應緊定到位。實踐中，經常出現靠近機體一側的2個固定螺栓因安裝位置限制而緊定不到位，而外側的2個固定螺栓則緊定過度。
（2）維護要適當。ycb型圓弧齒輪泵是柴油發動機燃油供給系統的重要部件，在使用維護過程中在注意以下3點：①油泵內機油的數量和質量要符合要求。如潤滑不良，輕則使泵內的傳動部件早期磨損，重則使軸承卡死，造成凸輪軸扭斷。②凸輪軸軸向間隙要適當。凸輪軸軸向間隙一般為0.03-0.15mm左右，間隙過大，凸輪軸磨損加快，發動機運轉不平穩，造成泵體的早期磨損。③油泵的供油提前角和各缸供油間隔角要符合要求。供油提前角和各缸供油間隔角若不符合要求，不僅會使發動機動力性、經濟性變差，而且會造成發動機起動困難、運轉不平穩，導致泵體磨損加快。
（3）檢查要及時。泵體與支架的松動情況,一般應在周保養時進行檢查。若發現發動機有異常情況或泵體松動現象,應及時檢查緊定。檢查緊定的方法按前述安裝要求進行。
實踐證明，上述應急修復方法和預防措施是科學、合理、可行的，也是實用的，有較高的經濟效益。
