火電機組蒸汽減壓閥改造方案二級旁路蒸汽轉換閥檢修，發現一級旁路蒸汽轉換閥及二級旁路蒸汽轉換閥的密封副部位有不同程度的擠壓外傷，使閥芯及閥座的密封面損壞。是確保減壓閥穩定工作的關鍵所在。選擇減壓閥要根據減壓閥的前后壓力、生產所需蒸汽流量、還有實際使用環境來確定合適的減壓閥，減壓閥通常比蒸汽管道小1－2檔管徑。對于系統負載變化大的情況，應使用2個甚至多臺的減壓閥并聯，以避免大減壓閥工作在小負載的情況。否則造成減壓閥容易磨損，使用壽命短。減壓閥的大部分問題來自蒸汽系統的水分和雜質，為了確保減壓閥的高效運行，提供高品質的蒸汽對減壓閥很重要，建議:  在減壓閥前面安裝100目的過濾器以及疏水裝置，過濾器應側向安裝。
一、二級旁路蒸汽轉換閥的泄漏會造成閥后管道的超溫，而且二級旁路蒸汽轉換閥的泄漏會導致機組排汽缸熱負荷的增加，影響凝結器的真空。長時間的泄漏會造成高品質蒸汽的浪費，降低機組的熱經濟性。 

三、 火電機組蒸汽減壓閥改造方案：
我公司針對國內各大電廠火電機組主汽旁路系統蒸汽轉換閥出現類似的情況，已對多家發電廠的蒸汽轉換閥進行針對性地局部改造，修復損壞部件或更換新配件。蒸汽減壓閥集導閥和主閥于一體,導閥的設計與直接作用式減壓閥類似.來自導閥的排氣壓力被傳輸到活塞頂部,然后活塞就會打開主閥.如果主閥較大,無法直接打開時,這種設計就會利用入口壓力打開主閥.因此,這種類型的減壓閥,與直接作用式減壓閥相比,在相同的管道尺寸下,容量和精確度更高.

1． 針對各發電廠的情況，我公司采用在兩臺蒸汽轉換閥內加裝濾網的方案從根本上解決閥門密封面損壞的問題。由于閥門閥芯節流孔徑小為Φ 6.8mm,為保證金屬顆粒不會被擠壓在密封副內，我們提供的濾網孔徑為2.5～4.5mm ，并與閥體可靠固定。閥門解體后，測繪閥體，進行濾網生產加工。
2．       對于蒸汽減溫減壓閥閥座密封面的損壞處理，我們采用工具對閥座與閥體的密封焊縫進行車削，更換新閥座。
①     采用工具對閥座與閥體的密封焊縫進行車削，取出閥座進行現場測繪，重新加工新閥座 。
②     新閥座現場定位安裝，對閥座與閥體進行密封焊接（由我公司提供焊條）。
③     閥座裝復后，采用的研磨工具將閥座密封進行研磨。
3．       閥芯運回公司所在地（天津）進行更換。
4．       用閥芯與閥座進行研磨，保證環向接觸。
5．       濾網加工完畢后，到現場進行定位安裝。

四、火電機組蒸汽減壓閥改造方案備注：
  以上所述的所有工作都在電廠的生產現場完成，不用將閥門割下返廠修理。這樣既節約了電廠方面的人力與資金，又能保證在較短的工期內完成修理改造工作，一旦我公司掌握了手資料，利用小修機會便能夠施工。使得閥門缺陷能夠及時得以處理，避免設備缺陷擴大，盡量減少影響機組的經濟穩定安全運行。
蒸汽系統,減壓閥的設計至關重要,不恰當的選型對設備安全與系統節能均會帶來不利影響。先導式減壓閥并聯閥站對負荷變化適應能力強,可穩定可靠地保證供汽壓力,消除蒸汽放散。在所述案例中,采用先導式減壓閥并聯閥站,取代原有的活塞式減壓閥,解決了活塞式減壓閥對負荷變化適應能力弱,無法靜態減壓,系統蒸汽放散,供汽不穩定等問題,為負荷波動較大場合下的蒸汽減壓設計提供了新的思路。改造后設備運行穩定,安全可靠,頗有推廣使用價值。

五、火電機組蒸汽減壓閥改造方案效益
一級旁路蒸汽轉換閥閥芯及閥座的密封面損壞，主蒸汽在機組正常運行時由損壞部位泄漏到高壓缸排汽管道，可能造成閥后管道的超溫（減溫減壓閥后的管道只有部分為耐熱合金鋼材料），材質儒變威脅機組安全。同時，高品質的蒸汽沒有參與做功直接返回到再熱器進入下一級循環，造成機組的熱經濟性嚴重下降。