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廣東馥融傳動科技有限公司
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閱讀：189發布時間：2022-6-23
溫度控制閥是風力發電齒輪箱潤滑系統中的重要部件，由于風力發電機齒輪箱負荷大，轉速高，工作時發熱嚴重，潤滑與冷卻尤為重要，而溫控閥則是控制潤滑冷卻系統內油溫的關鍵部件。
風力發電齒輪箱潤滑和冷卻系統的潤滑油通過濾網過濾到溫度控制閥，溫度控制閥可根據潤滑油的油溫來控制潤滑油的流向，一般在油溫低于45℃時，潤滑油無需冷卻，直通齒輪箱的油路分配塊，當油溫超過45℃時，溫控閥開始工作，潤滑劑首*入制冷機(一般的風冷式或水冷式)，經過冷卻后，潤滑劑又返回變速箱的油路分配塊。
溫度控制閥工作時，工作原理如下：
（1）靠密封在活塞中的空氣，熱脹冷縮推動活塞的反作用力，以及彈簧的彈性，共同作用于閥體上，使其運動，從而達到換油的目的。
（2）當油溫過高，密封空氣受熱膨脹時，因活塞頂在溫控閥蓋上不能移動，導致活塞向上移動。使閥體在活塞的反力下，克服彈簧阻力，將閥體推下，從而切斷直通油路，接通油冷卻通道，熱潤滑劑進入散熱器冷卻后，進入齒輪箱。
（3）當油溫降低，密封空氣收縮，彈簧的彈力逐漸大于活塞的力量時，彈簧推動閥體向上移動，從而切斷冷卻油路，接通直通油路，潤滑油直接進入齒輪箱。
（4）溫度控制閥在油溫45℃開度，50℃時全開，在此切換過程中，在直通變速箱管路及進入散熱器的管路中，油會同時過流，隨著切換過程2路流量大小發生變化，但總流量保持恒定。
溫度控制閥直接決定潤滑油是否冷卻，當風扇經常出現油溫過高的時候，不妨檢查一下溫度控制閥是否正常工作吧！
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