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行業(yè)產(chǎn)品

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成都宇衡電子有限公司


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更新時(shí)間:2022-07-21 09:38:07瀏覽次數(shù):233次

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汽車衡基礎(chǔ)實(shí)景圖:原理(宇衡牌數(shù)字汽車衡簡(jiǎn)述)我們先簡(jiǎn)單了解一下電子衡的工作原理

詳細(xì)介紹

汽車衡基礎(chǔ)實(shí)景圖

原理宇衡牌數(shù)字汽車衡簡(jiǎn)述)

我們先簡(jiǎn)單了解一下電子衡的工作原理。貨物進(jìn)入稱重臺(tái),在貨物重力作用下,使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生彈性形變,粘貼于彈性體上的應(yīng)變計(jì)橋路阻抗失去平衡,輸出與重量數(shù)值成比例的電信號(hào),經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件處理輸出數(shù)字信號(hào),再經(jīng)中繼器進(jìn)入稱重顯示儀表直接顯示出重量等數(shù)據(jù)。如果顯示儀表與計(jì)算機(jī)、打印機(jī)連接,儀表可同時(shí)把重量信號(hào)輸出給計(jì)算機(jī)等設(shè)備,組成完整的稱重管理系統(tǒng)。

簡(jiǎn)述

標(biāo)準(zhǔn)配置主要由承重傳力機(jī)構(gòu)(秤體)、高精度稱重傳感器稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成地磅基本的稱重功能,也可根據(jù)不同用戶的要求,選配打印機(jī)、大屏幕顯示器、稱重管理軟件以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸?shù)男枰?/p>

結(jié)構(gòu)性能

型鋼秤體,則是根據(jù)橋梁原理,用U型鋼在底部進(jìn)行支撐,抗側(cè)向力強(qiáng),秤體抗繞。U型鋼的底部是采用橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的

表示方法

電子地磅通常用:SCS-×××表示,其中:個(gè)S代表地上衡;C:代表傳力結(jié)構(gòu)—傳感器;第二個(gè)S代表數(shù)字顯示;后面的“×××"代表量程。比如:SCS-80,表示量程是80噸的電子地磅。有些生產(chǎn)商在“×××"上的命名也是安照自己的品牌走。但基本上看到SCS及數(shù)字,大體可以判斷是電子汽車衡及量程是多少

數(shù)字化優(yōu)勢(shì))

數(shù)字式地磅解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊

①模擬式傳感器的輸出信號(hào)一般在數(shù)十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中,很容易受到干擾,從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右,其抗力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍,解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題;

②采用RS485總線技術(shù),實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸,傳輸距離不低于1000米;

③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用,在同一個(gè)系統(tǒng)中最多可接32只稱重傳感器。

地磅智能化優(yōu)勢(shì))

數(shù)字式地磅解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)

①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小;

②數(shù)字式地磅能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性,互換性好,多只傳

感器并聯(lián)組秤后,可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性,修正及性能補(bǔ)償,減少系統(tǒng)誤差,簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)

試,標(biāo)定,調(diào)整;

③故障自動(dòng)診斷,出錯(cuò)信息代碼提示功能;

④當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí),其輸出常有較大變化,數(shù)字式稱重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理

器里的軟件,自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變

地磅校準(zhǔn)技術(shù)

數(shù)字式地磅無(wú)需稱重顯示儀表降低地磅故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)

①使衡器偏載(四角)校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成;

②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)一致。

③數(shù)字式地磅可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過(guò)程,減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可

靠,故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠

模擬式地磅由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái),高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,

密封型防水接線盒等組成

水泥秤|鋼筋混凝土地磅跟全地磅、數(shù)字地磅、模擬式地磅的區(qū)別

優(yōu)、缺點(diǎn)汽車衡安裝優(yōu)、缺)

淺基坑即電子地磅安裝在地下,安裝好后地磅表面與地面齊平。

優(yōu)點(diǎn):占地少,不需要做斜坡。這種方式適合場(chǎng)地比較小的客戶,但要確保地勢(shì)較高的情況下。

劣勢(shì):如果附近地勢(shì)低容易受雨水影響,另一方面安裝在地下不利于保養(yǎng)及售后維修。地下通風(fēng)條件差,對(duì)于地磅整體壽命有影響。

無(wú)基坑即地磅安裝在地平面上,地磅表面高出地面,需要做兩邊斜坡,方便上、下車。

優(yōu)點(diǎn):基礎(chǔ)做法相對(duì)簡(jiǎn)單,方便維修,安裝在地面上,有利于磅體通風(fēng),延長(zhǎng)磅體壽命,高于地面有利于排水。特別適合場(chǎng)地比較大的客戶,或者原來(lái)地面已經(jīng)澆鑄好混凝土,不想再重新挖基坑的。

劣勢(shì):需要做兩邊斜坡,占地面積比較大。


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