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廣州市科建建機機械設備有限公司
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柴油發電機組燃油供給系統中，輸油泵、噴油泵、調速器、供油量及配氣機構氣門間隙等零、部件的檢查和調整
柴油發電機組燃油供給系統中，輸油泵、噴油泵、調速器、供油量及配氣機構氣門間隙等零、部件的檢查和調整。
2.交流發電機的檢查和調試步驟如下:
（1）絕緣電阻的測量。對發電機絕緣電阻的測量可以判斷所有帶電部分對機殼的絕緣狀態。發電機在冷態下，不帶任何外部引線來進行測量檢查。
對于定子繞組，由于三相繞組的中性點連在一起不能分開，因此，它們對機殼的絕緣電阻只需測一次。轉子繞組、勵磁機定子繞組、加熱器及傳感器等對機殼的絕緣電阻。測量時將絕緣電阻表一端接機殼，另一端接繞組，搖動絕緣電阻表手柄，由慢到快穩定轉動手柄到120r/min左右，待指針穩定后讀取的數據，即為該繞組的絕緣電阻。要求冷態時(約為25℃)發電機繞組及溫度傳感器對機殼的絕緣電阻應不低于30MΩ。
（2）繞組電阻的測量。發電機繞組的電阻不僅與發電機的損耗有關，而且對發電機的勵磁電壓、短路電流等特性參數有影響。繞組直流電阻的大小與導線規格及繞組型式有關。
柴油發電機組正確調試：
測量導線直流電阻的方法很多，通常采用電橋測量法，既準確又較簡便。
（3）對于德國西門子公司生產的1FC5系列無刷三相交流同步發電機，其定子三相繞組及轉子繞組電阻都在幾歐姆以下，采用雙臂電橋測量較合適。發電機的勵磁機的定子繞組在10Ω左右，采用單臂電橋測量。
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