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　  昨天上午，陸續有市民向本報8886886新聞反映，市區乘涼橋等多個垃圾轉運站前，等候倒垃圾的清掃車排起長隊，這樣的情況已經持續多天。有市民擔心，這樣下去，會不會出現“十月圍城”？

　　清掃車倒垃圾需排隊領號

　　環衛工人王樹彬負責市區人民西路妙果寺附近200米道路的清掃。昨天早上6時多，他踩著滿載垃圾的清掃車，到乘涼橋垃圾中轉站傾倒，卻領到了下午的號，這意味著他要等到下午才可以倒垃圾。

　　“這個月16日開始的，每次來倒垃圾都要等很久。”王樹彬說，以往他一天一般運4車垃圾過來，直接倒了就回去。但這幾天，他白天基本上都在轉運站門口等著，一天只能倒2車垃圾，沒辦法倒進去的垃圾，只好堆在臨時堆放點。

　　昨天上午10時多，記者來到乘涼橋垃圾轉運站時，這里有20多輛清掃車停在路面上等候。轉運站周邊地面上落下一些垃圾。

　　當天，在市區道后、永川路、上陡門等多個垃圾轉運站，記者均見到了排隊等候的畫面。而在個別相對偏僻的轉運站，心急的環衛工人還將清掃車里的垃圾先卸到了轉運站的地面上。

　　“垃圾運不出去，停在路上又臟又臭。”乘涼橋垃圾轉運站邊上的住戶林女士說，就在前一天，環衛工人為搶倒垃圾發生爭執，互相推搡。

　　垃圾焚燒廠故障設備昨維修完畢

　　“我們100多輛垃圾轉運車，現在有60來輛在臨江垃圾焚燒發電廠外排隊等著。焚燒廠設備發生故障了，運過去的垃圾卸不下去。”鹿城區環衛處副主任金宇昨天上午在乘涼橋轉運站現場協調。他介紹，目前市區垃圾處理的程序，簡單來說，是先由環衛工人從小區、企業、路面收集，之后送往臨時堆放點或直接送到垃圾轉運站，再在站內打包、壓縮，zui后由垃圾轉運車送到垃圾焚燒廠焚燒。鹿城區大部分垃圾運往臨江垃圾焚燒發電廠進行無害化處理。

　　臨江垃圾焚燒發電廠的設計日處理量為1800噸，主要處理鹿城區和甌海區部分垃圾。臨江垃圾焚燒發電廠的一位相關負責人昨天下午說，從今年8月份開始，每天送到臨江的垃圾有1900來噸，超出處置能力，庫容超出警戒線，設備一直在超負荷運轉。

　　“一些工業垃圾混入生活垃圾焚燒，加大設備隱患風險。之前臨江廠的設備就出過故障。前幾天，一臺600噸的鍋爐出故障停下來了，問題就整個爆發出來。”市環衛處相關負責人說，這臺鍋爐昨天下午已經修好試用。不過，因為前期累積下來的垃圾量太大，這樣超負荷的運行估計還需要一段時間。

　　市區日均200來噸垃圾處理不掉

　　記者從市環衛處了解到，每年9到11月份是垃圾量的高峰期，從今年9月開始，市區垃圾消納的難題已初露端倪。市環衛處相關負責人介紹說，造成這次“垃圾滯留”，有各種因素交錯。其中，處置能力跟不上垃圾的增長量是根本原因，“眼下市區平均每天產生垃圾2900多噸，而三個焚燒發電廠（注：臨江、東莊、永強）的處理能力是2700多噸，日均有200來噸的垃圾處理不掉。”

　　此前，鹿城區環衛處通過設置臨時堆放點、加大壓縮箱壓縮量、延長工作時間等辦法減輕垃圾焚燒廠的壓力。不過，這位負責人也坦言，眼下這些措施，都屬于臨時“救火”，“處置能力不跟上去，問題還會反復出現。”他表示，當務之急是有關部門一起協商，盡快啟動市區綜合垃圾填埋場的建設。

　　“垃圾圍城”情況究竟如何？本報將繼續關注。另外，環衛部門也希望市民體諒，這兩天一些能暫時留存在家里的垃圾盡量先留一留。