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　　帶式污泥脫水機技術zui近幾年在國內發展迅速，許多廠家為了提高帶式污泥脫水機的處理量與壓濾效果，延長設備的使用壽命，在技術設計上做了大量的改造。現在我將zui近帶式污泥脫水機技術改進的七個方面做個初步介紹，供客戶在購買時做個參考。

　　1、壓力機構

　　過去：幾個壓輥通過氣缸靠網帶的張力壓榨。一般壓不干。

　　現在：除了幾個壓輥通過氣缸靠網帶的張力壓榨外，還在zui后幾個壓輥后增加幾組輥通過氣囊對壓，這樣可提高濾餅的含固率。

　　2、驅動機構

　　過去：帶式污泥脫水機濾帶驅動采用減速機驅動，但是輸出轉速無法進行調整。

　　現在：將減速機改為變速器與減速機組合，通過無級變速器的手輪調速，可以對濾帶的 行走速度進行一定范圍的調整，這樣可以針對不同污泥性質、污泥流量對污泥脫水機的性能進行調整，適應客戶需求。

　　3、沖洗機構

　　過去：沖洗機構外圍管路采用U-PVC材質，沖洗管采用不銹鋼304，兩者采用U-PVC內絲接頭連接。

　　現在：U-PVC管路與每一根不銹鋼沖洗管采用法蘭連接，增加沖洗管滑槽，這樣便于沖洗管的安裝和維修噴嘴。

　　4、張緊機構

　　過去：張緊機構采用螺桿張緊，硬性連接。

　　現在：張緊還是采用螺桿張緊，但是在中間增加一個彈簧調節機構，這樣隨著污泥流量的變化，彈簧可以自身調整其伸縮量，實現對濾帶張力和外圍條件變化的調整。

　　5、重力脫水機構

　　過去：帶式污泥脫水上有3-5米的重力區。

　　現在：現在在帶式污泥脫水機上裝有獨立的濃縮段，增加一個電機帶動，這樣增加濃縮的長度。從而增大處理量，降低濾餅的含水率。

　　6、氣動系統

　　過去：據觀察，濾帶采用雙氣缸糾偏，而且只有下濾帶有濾帶限位開關來保護濾帶跑偏。

　　現在：濾帶通過氣缸加電動糾偏，而且上下濾帶裝有靈敏感應器來感應濾帶跑偏，保護濾帶。

　　7、壓輥系統

　　過去：壓輥系統中，壓榨力相對來說比較小的兩個輥筒采用是在鋼管上焊接角鋼，便于壓榨出水。

　　現在：現在是去除了在鋼管外焊接角鋼，但是可能會影響到壓榨出水。但是根據現場實際運行情況來看，大部分的水還是透過濾帶或者從濾帶兩側走掉。如果要考慮更好的效果，那可以在壓輥表面鉆孔，這樣也可以達到，而且這樣也不會影響濾帶的使用壽命。

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