鋼芯鋁絞線240/30生產(chǎn)廠家

    地線與輸電線路同桿架設，運行線路的電流產(chǎn)生的磁場將在架空地線線路上感應出電壓，它正比于運行線路的電流和載流線之間的互感，其作用相當于在線路導線上沿縱向串接了一個磁感應電勢Em，同時，運行線路的電場通過載流線與架空地線之間的電容耦合，還會在架空地線上產(chǎn)生電勢。這可看作在線路導線對地電容支路中串接了一個等效的電感應電勢Ec。220kV熱東甲線與熱東乙線負荷電流通常只有70~80A。熱東甲線的架空地線受甲、乙2條線路的作用，所處的電要比東肥線架空地線所處的電磁場強得多，因此感應電壓幅值必然要高于東肥線

    架空地線生成的感應電勢受輸電線路三相高壓載流導線與架空地線距離的影響。220kV熱東甲、乙線導線排列為垂直排列，由上至下仿效為B相、A相、C相。220kV東肥線為三角排列，B相在上，A，C相分別列B相下方兩側(cè)。熱東甲線、東肥線架空地線經(jīng)各線路終端塔同掛于變電站進線門型架構2年間隔間的懸掛點。變電站進線門型架構上架空地線線夾處的感應電勢主要受進線段影響。對于東肥線，其感應電壓始端主要受B相影響，終端主要受A相影響，架空地線感應電壓主要是A，B相感應的合成電壓;而熱東甲線感應電壓始端主要受B相影響，終端主要受C相影響，架空地線感應電壓主要是C，B相感應的合成電壓，2個感應電壓存在較大相角。2條架空地線同掛于進線門型架構，且架構有接地，可視為2個感應電壓的中性點，2個感應電壓間有電勢差。

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