KVVP2RCPVC行車控制電纜電梯裝飾重量的注意事項電梯轎廂裝飾的重量：電梯轎廂裝飾無論是電梯生產廠家還是二次裝飾的客戶來說，都特別重要。為了方便電梯廠家能夠比較準確的算出電梯出廠的參數，必須得知道電梯轎廂裝飾的重量，以方便電梯廠家把電梯裝飾的重量加到轎廂的自重上去。如果電梯是二次裝飾，那考慮電梯裝飾的重量就更要考慮了，在客戶選擇電梯轎廂裝飾款式前，就要提前告知此款轎廂裝飾的重量，以方便讓客戶對電梯配置參數進行查看。因為電梯轎廂裝飾的重量加重過多，會影像平衡系數，一旦平衡系數打破，會改變電梯出廠參數，加重電梯拖動與制動負荷，這不僅加速設備的損耗，縮短使用壽命，而且會埋下安全隱患。
行車控制電纜KVVRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜

KVVPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車電纜

KVVP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車電纜

KVVRPRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜

KVVRP2RC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜

KVVRRC自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車電纜
KVVP2RCPVC行車控制電纜分壓電路的輸出電壓大小由RPR1和R2三只電阻阻值大小決定，R1和R2是固定電阻，調節可變電阻RP1阻值時，可以改變VT1基極電壓，從而可以改變VT1靜態電流。設置可變電阻RP1后，能夠方便地調節VT1靜態工作電流。調整變頻管靜態電流的目的變頻管的工作比較特殊，它不能工作在三極管的線性區域，而是工作在非線性區，以便進行變頻。如果變頻管靜態工作電流太大，那就沒有變頻作用，如果電流太小，則沒有放大能力，所以通過可變電阻器改變靜態電流能方便地得到一個較好的平衡點。

產品執行標準：GB9330-88

電纜用途：本產品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。

KVVP2RCPVC行車控制電纜明確了這一點對這一問題可能容易理解。單片機中的高阻態在51單片機，沒有連接上拉電阻的P0口相比有上拉電阻的P1口在I/O口引腳和電源之間相連是通過一對推挽狀態的FET來實現的，51具體結構如下圖。組成推挽結構，從理論上講是可以通過調配管子的參數輕松實現輸出大電流，提高帶載能力，兩個管子根據通斷狀態有四種不同的組合，上下管導通相當于把電源短路了，這種情況下在實際電路中不能出現。從邏輯電路上來講，上管開-下管關開時IO與VCC直接相連，IO輸出低電平0,這種結構下如果沒有外接上拉電阻，輸出0就是開漏狀態（低阻態），因為I/O引腳是通過一個管子接地的，并不是使用導線直接連接，而一般的MOS在導通狀態也會有mΩ極的導通電阻。電纜使用特性：電纜導體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設溫度應不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結構的電纜應不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結構的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節約工程成本。