PTYV鐵路通信電纜以十分低的頻率f1起動電機，然后加速達到頻率f2，此時負載還包括轉子慣量J，此為加速慣量，需要必要的慣量加速轉矩Tα，因此這兩個轉矩（TL+Tα）的合成轉矩成為起動到轉速頻率f2時所必須的轉矩。此時的加速轉矩為下面步進電機運動方式的項：上式的D為速度比例系數，第二項因此比其他項小而忽略不計。TM為步進電機產生的電磁轉矩，（TM-TL）如圖上圖所示，能產生加速度的轉矩。速度到達f2后按設定的轉速旋轉一段時間，然后減速到f1，形成速度包絡線，此時的減速運轉稱為減速驅動，此種速度曲線稱為梯形驅動。
型 號：PTYV、PTY22、PTY23、PTYA、PTYA22、PTYA23  
產品說明：型號 名稱 
PTYV 聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套鐵路信號電纜
PTY22 聚乙烯絕緣鋼帶凱裝聚氯乙烯護套鐵路信號電纜
PTY23 聚乙烯絕緣鋼帶凱裝聚乙烯護套鐵路信號電纜
PTYA 聚乙烯絕緣綜合護套鐵路信號電纜
PTYA22 聚乙烯絕緣綜合護套鋼帶凱裝聚氯乙烯外護套鐵路信號電纜
PTYA23 聚乙烯絕緣綜合護套鋼帶凱裝聚乙烯外護套鐵路信號電

PTYV鐵路通信電纜使用特性家庭中使用的斷路器可以具體分為五種：1P斷路器、1P+N斷路器、2P斷路器、1P漏電斷路器和2P漏電斷路器。接線時，1P斷路器不需要區分零火線方向——因為它只需要接火線（進出線各一個接線柱）除了1P斷路器以外，剩下的四種斷路器都是上下各兩個接線柱，需要在接線時注意零火線的順序——上下為一組，零火線分左右（進線的左右與出線的左右一致）。面對多個1P+N斷路器、2P斷路器、1P漏電斷路器和2P漏電斷路器時，首先查看1P+N斷路器和1P漏電斷路器，在它們的接線柱上，會有一個“N"標識。
2.1 電纜的使用環境溫度為-40℃~+60℃。
2.2 電纜導體長期工作溫度應不超過+70℃。
2.3 電纜敷設環境溫度：聚氯乙烯外護套電纜應不低于0℃;聚乙烯外護套電纜應不低于-20℃。
2.4 電纜的允許彎曲半徑：非鎧裝電纜應不小于電纜外徑的10倍；鎧裝電纜應不小于電纜外徑的15倍。
2.5 綜合護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.8；鋁護套鐵路信號電纜的理想屏蔽系數≤0.3 

PTYV鐵路通信電纜交貨長度
　　500m及以上的電纜應不少于總交貨長度的50%;50~250m的短段電纜交貨長度應不超過總交貨長度的5%; 電纜長度計量誤差應不超過±0.5%。根據雙方協商規定的長度交貨。PTYV鐵路通信電纜單相電容啟動與運行式異步電動機的兩只電容器并聯后與啟動繞組相連；見下圖所示。電動機啟動后，電容量較大的一只電容器在離心開關作用下與電路斷開；離心開關實物圖見下圖所示。離心開關的工作原理，即在電機啟動后，轉速逐漸上升到電機額定轉速的70％后，由于離心錘的反作用力，將串聯在啟動繞組線圈中的微動開關觸點分離開，使其啟動電容器失去作用。電容量較小的一只電容器仍然接在電路中運行，其工作原理如上圖所示；這種結構的單相電動機具有較好的啟動性能與運行性能，有較高的功率因數和效率，適用于帶負荷啟動和要求低噪聲的負載，如家用電器、泵、小型機床等。