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廈門阿米控
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從目前的DCS來看,一個控制器完成幾十個回路的運算和幾百點的采集、再加適量的邏輯運算,經現場使用,效果是比較好的。這就產生控制器升級的問題了。有時控制器和檢測元件的距離還是比較遠,這就促進現場總線的發展。如CAN、LOONWORKS、FF等現場總線,以及HART協議接收板等都用到DCS系統中。
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閉環控制器、模擬量數據采集器和邏輯運算器可以和人機界面直接連在通訊網絡上,在網絡上的每一個不同的控制器作為網絡上的一個獨立結點。每一個結點完成不同的功能。它們都應有網絡接口。有的DCS為了節省網絡接口,把所有的過程控制用的設備即閉環控制器、模擬量數據采集器和邏輯運算器預先連在控制總線上,稱為過程控制站。
10393 APPLIED MATERIALS RING, INNER ALN, SML, 20 1/194, NOTCH, W 0200-10054
9422 APPLIED MATERIALS FIXTURE, ROBOT ALIGNMENT 300MM ENDURA 0270-00755
10084 VARIAN MANUAL BELLOWS VALVE L6280302
11218 DAIFUKU BOARD ASSEMBLY, PCB SIO-3706A
11422 NIKON PCB ALG-PWR 4S001-043AN
22730 HERAEUS SEPATECH PCB ASSY 52051-3
7224 APPLIED MATERIALS ELECTRODE SUPPRESSION G3 0020-48830
20336 SONY PCB, UP-895MD MAIN PCB, MA-99 1-676-692-14
為了解決這一問題,富士康近年積極投入“電動車、數字健康、機器人”三大新興產業以及“人工智能、半導體、新世代移動通訊”三項新技術領域,確立了“3+3”的長期發展策略。由此來看,進軍電動汽車產業,是富士康未來轉型的既定方針之一,所以富士康在今年年初就展開諸多行動也就不難理解。
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