一、射流隧道風(fēng)機(jī)產(chǎn)品概述
SDS射流風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道。土建造價(jià)低，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。
風(fēng)機(jī)工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時(shí)，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，葉輪做功后，由出口高速?lài)姵觥；跊_擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到某一值時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。達(dá)到了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣的通風(fēng)目的。
二、射流隧道風(fēng)機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)
1.性能范圍寬，有更大的選擇余地。
2.耗能低而推力高。
3.特殊設(shè)計(jì)的消聲器，有效控制了風(fēng)機(jī)噪聲。
4.精確平衡的葉輪，使風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
5.電動(dòng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)可以*可靠運(yùn)行20000小時(shí)。
6.對(duì)雙向通風(fēng)型，正反風(fēng)速相等，只需改變電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，即可實(shí)現(xiàn)反風(fēng)。
7.可配雙速電機(jī)，當(dāng)有強(qiáng)的自然通風(fēng)時(shí)，低速運(yùn)行可以減少運(yùn)行費(fèi)用。
8.維護(hù)簡(jiǎn)便。
三、產(chǎn)品工藝
1、葉輪：輪轂和葉片均采用ZL114優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋁合金壓鑄而成，通過(guò)X光探傷、時(shí)效處理、拉伸試驗(yàn)和金加工，靜、動(dòng)平衡校驗(yàn)。其平衡等級(jí)達(dá)到ISO2.5級(jí)
2、風(fēng)筒：由優(yōu)質(zhì)寶鋼產(chǎn)的Q235A鋼板，用剪板機(jī)下料，三芯卷板機(jī)滾圓，旋壓機(jī)翻邊成形，確保風(fēng)筒具有足夠的強(qiáng)度和剛度。
3、前后消聲段：進(jìn)風(fēng)處配用圓弧的集流器，集流器由液壓成形。消聲筒的筒體上旋有兩條加強(qiáng)筋，內(nèi)層采用鍍鋅孔板，夾層為超細(xì)玻璃棉。確保風(fēng)機(jī)有良好的降噪效果。
4、前后導(dǎo)流罩：近似流線型的導(dǎo)流體，能改善流場(chǎng)使風(fēng)機(jī)具有較高的運(yùn)行效率，同時(shí)進(jìn)一步降低風(fēng)機(jī)噪聲。
5、組裝：風(fēng)機(jī)組裝后，X、Y、Z軸振動(dòng)速度均小于4.0mm/s。
6、耐高溫性能：風(fēng)機(jī)能在280℃高溫條件下正常運(yùn)行60分鐘以上，*符合國(guó)家消防規(guī)范。