304發(fā)紋不銹鋼板_現(xiàn)在價格_廠家
   
　　　不銹鋼既有超卓的耐腐蝕功用，還有超卓的物理功用和表面質(zhì)量，在轎車制造中得到廣泛的運(yùn)用，現(xiàn)在運(yùn)用部件首要有以下幾類。

　　這個部分首要是用的鐵素體不銹鋼，也是轎車不銹鋼運(yùn)用領(lǐng)域運(yùn)用不銹鋼多的部件。根據(jù)排氣系統(tǒng)的部位不同，部件結(jié)構(gòu)、氣體溫度和腐蝕環(huán)境等都有較大不同。所以轎車排氣系統(tǒng)除了要求不銹鋼材料具有高溫強(qiáng)度和耐高溫氧化性之外，還要求該鋼種的耐高溫腐蝕性、熱疲倦特性等功用好。常用的不銹鋼鋼種有409L、436L等。
 

　　轎車燃油箱傳統(tǒng)用鋼一般是涂鍍普碳鋼，但假定是用不銹鋼制造的燃油箱，就可以消除燃油滲漏的風(fēng)險，并且還有優(yōu)異的耐腐蝕性和超卓的成形功用，也可省去或簡化涂裝進(jìn)程，還簡略回收。常用的不銹鋼鋼種有304L、JFE-SX1等。

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      在考慮成形性和機(jī)械加工性時，雙相不銹鋼高強(qiáng)度的利益會成為劣勢。與奧氏體不銹鋼比較，雙相不銹鋼的高強(qiáng)度會具有較低的延展性。所以任何需求高度可成形性的運(yùn)用，例如接收器，都不會運(yùn)用雙相不銹鋼。即便當(dāng)延展性滿足時，也需求較高的力來構(gòu)成材料，例如彎管。

　　雙相不銹鋼的冶金比奧氏體或鐵素體鋼凌亂得多。除鐵素體和奧氏體外，假定鋼材沒有通過正確的加工，雙相鋼也會構(gòu)成許多不需求的相，特別是在熱處理中。

　　當(dāng)制造或焊接進(jìn)程中的冷卻速度不可快時，有或許產(chǎn)生σ相的構(gòu)成。鋼的合金化越高，σ相構(gòu)成的或許性就越高。因此，超級雙相鋼簡略呈現(xiàn)這個問題。