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　　與奧氏體比較，鐵素體類型在環境溫度下具有有用的機械功用，但延展性有限。由于失去沖擊耐性并且在高于約600℃的高溫下喪失強度，它們不適用于低溫運用，盡管現已非常成功地用于轎車排氣系統等運用。奧氏體類型具有其*的面心立方體’fcc’原子擺放，具有適當不同的性質。在機械方面，它們在低溫下更具延展性和沖擊耐性。與其他類型不銹鋼的首要物理功用差異在于它們是“非磁性”的，即具有較低的相對磁導率，只需它們*軟化即可。與其他不銹鋼類型比較，它們的導熱系數更低，熱膨脹率更高。具有奧氏體和鐵素體“混合”結構的雙相型，具有這些類型的一些功用，但從根本上來說，其機械功用比鐵素體或奧氏體型更強。

　　不銹鋼材料的成形，制造和聯接技術，取決于它們的類型和熱處理條件，鑄造不銹鋼可成型和可加工。不銹鋼也可以鑄造或鑄造成形。

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　　　馬氏體不易構成，但廣泛用于切開刀片的制造。大多數不銹鋼類型可以通過慣例方法加工，只需容許其強度和加工硬化特性。觸及控制進給和速度以削弱具有出色光滑和冷卻系統的加工硬化層的技術一般是足夠的。

　　在選用高產量系統的情況下，或許需求機械加工等級。在這方面，不銹鋼的處理方式與其他合金鋼相似，增加硫是303（1.4305）等級的傳統方法。受控清潔類型現在也可用于增強機械加工功用。

　　大多數不銹鋼都可以焊接或釬焊，只需在表面處理時加以留心并選擇助熔劑以避免在這些熱處理進程中天然表面氧化性質成為問題。然而，這種接頭的強度和耐腐蝕性與所接合的不銹鋼的悉數潛力不匹配。為了優化接頭強度和耐腐蝕性，大多數不銹鋼可以選用多種技術進行焊接。鐵素體和雙相不銹鋼的可焊性很好，而奧氏體類型被分類為*的焊接。低碳馬氏體可以當心焊接，但17％Cr，1％碳，440種（1.4125）等牌號不適宜焊接。